Лично я предпочитаю автомобильный красный силиконовый Red(говоря,Американский).

Если у Вас мотор L,транец L-то без проблем.А если S-геморой.Я себе взял Пантер55

Отредактировано bor246 (Вторник, 6 мая, 2014г. 11:07:17)

Хотя по поводу подьёмников CMC 35 естьвидео как ставят Сузуки 40 с ногой S на лодку риб и Всё хорошо.

Проблема данного транца в том,что среди однотипных(по весу и мощности мотора) он имеет собственные самые большие размеры. Дейдвуды моторов L(как и транцы) имеют длину от 380 до 420.Соответственно,если Ваша модель мотора имеет максимальную длину дейдвуда, то тренец СМС при установке может попасть на сливную пробку,а то и выйти ниже днища.А если у Вас максимально короткая длина дейдвуда мотора-то повезло,и все встало.Поэтому,чтоб не возникало головной боли,на транцы L лучше ставить Пантер,а на остальные-всё остальное.

Чтобы быть уверенным,замерьте размеры дейдвуда своего мотора(от точки опоры на транец до АКП),возьмите размеры транца СМС,реальную высоту транца своей лодки и сведите все воедино.

Отредактировано bor246 (Вторник, 6 мая, 2014г. 13:56:43)

Зачем так конкретизировать.Я сказал лиш про возможный геморой.Замерьте железки,сложите в кучу и поглядите,что получится.Если у Вас длина дейдвуда мотора менее 400-то одна история,а если больше-могут быть проблемы.Замеряйте!Опять же производители СМС рекомендуют ставить мотор на этот транец с АКП выше уровня днища до 30мм.-можете на этом вылезти,если что.Теория мертва без практики живой!!!

Флаг Вам в руки!Я поделился лишь своими соображениями по данному вопросу.Когда я строил гараж,рядом строили гаражи строители для себя.Я замерял длины,высоты,потом подбирал нужное.Они краном ставили плиту перекрытия.Подошла-хорошо,нет-на выкид и ставят другу.У каждого свой подход.Да,забыл напомнить.Транец СМС 35 рассчитан на моторы до 35 лошадей,у Вас 40.Это не есть хорошо с точки зрения безопасности.Да,ставят,но ГИМС это не очень приветствует!

Отредактировано bor246 (Вторник, 6 мая, 2014г. 15:10:52)

Поздравляю с Выбором катер Bercut- Отличный Аппарат!

А как быть тем у кого уже лодка с дефектом? хотелось бы услышать предложения по решению проблемы от производителя, тем более что дефект признан производственным!!

Пока был только пробный выезд и настройка!!! От мотора пока в восторге,раздельный впрыск масла отличная штука,не надо возиться со смешиванием,залил и поехал, 40-ка для меня самое то,с 30-й было бы совсем скучно, но в принципе кому как.  винт родной 13, скорость вчетвером по течению 48, один против 54, других замеров пока не делал время не позволяет(да и погода, смотрю в окно и в шоке, у нас снег валит). мотор без трима но он бы не помешал! если интересно могу отписаться после первого серьезного выезда. Кстати скорость замерял по навигатору на телефоне (мог и приврать), позже замерю на нормальном.

Отредактировано алексей 35 (Вторник, 6 мая, 2014г. 21:41:35)

Перед покупкой прочитал много информации, но ни где не нашёл, чтобы данный трим не подошёл под короткую ногу, тем более до сливной пробки как до Китая. И следует учитывать тот факт, что конструктивно он лучше чем Пантера.

Спасибо,AZ, за информацию!Я себе такой клапан тоже заказал в Моремане (причем по времени-сначала заказал клапан,а только потом-постройку корпуса!!!)Буду обязательно ставить вместо штатного!

Производитель менять ничего не собирается.Я планирую оставить штатный,заглушив его,а клапан поставить в носовом рундуке.Возможно,если буду снимать слани(а я планирую разобрать по максимуму,а потом собрать-должен же я лично увидеть все)-перенесу его к заправочной горловине.Это процентов на 99,ибо иметь перед носом выход топливной системы-нехорошо!Как я тогда трубку выбивать буду?!!!

Так большего шага можно ставить и без тахометра!Контролируйте скорость-и всё!Вот меньшего шага-там да,без тахометра никак.А как звук мотора?На рекламном видео очень приятный басовый.У нас в Ахтубинске такого мотора нет,так что извините,все вопросы к Вам!