Открываются полностью

Здесь мотор с тримом.

Т.е. на полном газу получается обороты всего 5000? Дальше не раскручивает? Мотор новый?

Отредактировано taiga-penza (Понедельник, 19 мая, 2014г. 16:41:22)

А так все верно. На 13 винте при 5000 об скорость будет около 45. На 14 - будет скорость 50 км/ч.

Этому мотору нужен 14 винт. Советую купить солас.

солас 13 стоял 4400 об
поехали в магазин дали такойже 13 только ямаховский асаки 5000 об
тохацу нет винтов не орегиналов не оналогов

мне просто интересно стало почему такая разница в показаниях тахометра два одинаковый винта скорость одинаковая  а показания тахометра разные мож унас солас поддельные ))

Хорошо спасибо

Поднимать мотор не надо.

Особенно мне

Это как раз Тохатсу 50 на 14ом соласовском винте, течение помогает:)

Уважаемый Алексей,
Сергей является официальным админом форума)

Испытания Honda BF50
ал.винт 13 - 2 человека в лодке, перекрут, 52 км/ч без течения
ал.винт 15 - 4 человека в лодке, обороты 5700, 55 км/ч без течения

Уважаемый Admin Berkut ещё раз напомню что вопрос с сапуном бензобака не закрыт! Вы предпочитаете отмалчиваться по этому поводу и делать вид что вопроса не было, но я когда заказывал стац. бак надеялся что смогу его использовать полноценно и не переживать что рано или поздно всё вытекшее может пыхнуть.

Доброго Дня , ал.винт 15 - 4 человека в лодке, обороты 5700, 55 км/ч без течения
это какой фирмы винт?

И мне пришел по почте сегодня этот чудо-клапан.Естественно,сразу разобрал.Все предельно просто-в цилиндре резиновый всплывающий шарик,перекрывающий топливо.Помнится, в далеком детстве,когда ныряли в море с масками,такие конструкции из подручных материалов на дыхательные трубки делали сами.За что такие деньги?И почему Россия не может сама производить такое чудо?Тем более,что с точки зрения сантехника он все же слегка сифонит-надо сажать на герметик цилиндрик крепления запорного шарика.Короче,и здесь работа для очумелых ручек!

я пошел по наиболее бюджетному пути. Купил обратный клапан от карбюраторных жигулей за 30р.

на скорую руку получилась вот такая картинка

Ничего не вытекает, но заправляться стало, естественно, сложнее, т.к. клапан воздух пропускает плохо и вся функция сопуна ложится на заливную горловину. Приходится лить медленнее. Пока лень переделывать. Если будет надоедать неудобство заправки, пойду по уже известному пути с шариковым клапаном.
Вообще говоря, этого косяка просто не было бы, если бы шланг сопуна был проложен по верху от кормы и до носа. Он плюется от того, что в него попадает много топлива, т.к. подъем у него начинается только в носовом рундуке.
Либо, как вариант, удлинять имеющийся и делать нечто вроде сифона, т.е. чтобы была пелтя.