Да ещё насчёт дифферентовки лучше поствить шток на 2 или 3 отверстие от транца?

Думаю нужно ставить вровень с килем, чтобы потом была возможность опустить при необходимости. Об этом уже писали тут ранее.
А шток опытным путем на водоеме переставите в любую дырку.

А к какому числу планируете ее сделать!Просто мне нужно поточнее что бы спланировать поездку к вам.

В Вашем договоре указана дата 15 июня 2014г.
Я заранее позвоню Вам для уточнения даты и времени отгрузки

Отредактировано Admin Berkut (Пятница, 30 мая, 2014г. 12:51:25)

Вопрос к админам. Я согласен что нужно непосредственно с производителем общаться - и буду это делать на следующей неделе, может и сюда Вам в "личку" с фотками даже писать не буду, но извините, а для того, чтобы тут на форуме ответ услышать станцевать мне не нужно? или в бубен постучать? я может от Вас хочу ответ на форуме в открытую получить? или такая функция недоступна? Я в принципе особо не скандалю, вежлив, не паникую, на всех форумах не пишу что Беркут плохие лодки, я так не считаю, но культура производства ГОВНО. И косяки есть. А вы мне предлагаете тихонечко как-то общаться в личке. Напишу, но считаю что это не очень правильно и красиво. Меня это расстраивает. Я уверен что вопрос решится, проблемы обнаруженные не критичны, с жизнью совместимы. Но осадочек остаётся. А реклама - она работает. Я планирую расти дальше в лодках, это первый железный корпус и за 4 года 4 лодки поменял. И вряд ли следующая будет Беркут. С таким подходом тайным. В конфликтных ситуациях сложно и нужно уметь общаться, Вам, как участникам ОФИЦИАЛЬНОГО форума. Возможно и я не прав, надо было сразу с Артуром связываться как всё выяснил - правда прошла всего неделя, пока морально не готов скандалить, не моё это. И Вас я понимаю - люди часто косячат, клиент часто хочет невозможного или всё отжать и чтобы бесплатно ему оборудование поставили. Но это не тот случай. И вы это знаете. Очень надеюсь прочитать от Вас ответ.) Успехов Вам и роста.

Размер плёнки по 1 борту - 0,61Х4,6

А трафарет не можете выложить для плоттера?

По-сути, развёртка борта является коммерческой тайной производства и частью запотентованного изделия. Чаще всего при оклейке плёнка наклеивается на борт, а ненужное обрезается. Порой при попытках приклеить обрезанную плёнку возникают искривления.  Чтобы не допустить косяков лучше наклеить и подрезать.

По бензобаку сейчас готовятся конструктивно-технологические нововведения. Благодаря Вам - форумчанам, мы обращаем внимание на косяки и проблемы, и в будущем стараемся их устранять.
С вопросом по винтам, Вам нужно адресовать не интернет Админам, а форумчанам с большим "боевым опытом".

Вытекавший бензин оставляет характерные следы. Это и нужно сфотографировать.

Пользовал и стальные,и титановые,и пластиковые(лопасти на ВИШах),а остановился на алюминиевых Блэк Макс(это профиль такой).Фишка пластиковых-после наезда на препятствие смявшееся вытянул надфилечком-и почти как новый.Сталь и титан-круто,200-300 оборотов дают.Но как Сергей говорил-большая нагрузка на редуктор.Цена-отдельная тема(у меня подарочные варианты были).До столкновения с топляками дело не дошло.Оптимальный народный вариант-алюминиевые винты.Если руки на месте и есть свободное время,надфилем,потом шкуркой стачиваете набегающую кромку с обеих сторон на расстоянии 10-15мм. от края лопасти.Делаете толщину кромки порядка 2мм. с плавным переходом в исходную толщину.Если есть еще время,шкуркой полируете всю лопасть с обеих сторон.Затем все обезжириваете и краской(водостойкая эмаль)в пару слоев.До 100 оборотов относительно исходного такая доработка дает(увы,ненадолго).Я за сезон меняю пару винтов минимум-расходный материал.Кроме классики,попробовал и 2-х, и 4-х лопастные.2-х лопастные очень хороши для легких корпусов,но быстро разбивают редуктор.С 4-х преимущества не прочувствовал-говорят,берегут редуктор.
   Для тех,кто хочет уменьшить расходы на винты,рекомендую универсальные винты Вортекс Митчел Блэк Макс. Они состоят из втулки,подбирающийся под конкретный мотор(марка,мощность,год выпуска) и универсального пропеллера необходимого шага.Комплект-порядка 5т.р.Втулка-3т.р.,пропеллер-2т.р.Покупаете одну втулку и нужное количество пропеллеров.Экономия-реальная!!!Качество-отличное!

Отредактировано bor246 (Пятница, 30 мая, 2014г. 21:58:29)

Сегодня пришло счастье от наличия стационарного бака и ко мне, но как то по особенному, ждал как у всех на ходу, а тут в гараже. Бензином пахнет жутко. Весь борт по всей длине мокрый от топлива. Утром вытер все, пришел вечером опять весь борт в бензине. Прет с сапуна. В баке 2\3 емкости. Открыл заправочную крышку воздух с шумом вышел. Опять все протер. ... . На заправке сплошная морока, пистолет отстреливает, льешь тонкой струйкой, бензин проливается ... .
Производитель ждет пока кто то сгорит?

[b]bor246[/b
Катер стоит горизонтально на прицепе, а в воздушнике стоит топливо. Чуть потеплело и его поперло газами. Вечером открыл топливную крышку и пока "нормально". Куда они воздушник к баку присобачили и зачем? Ни заправить, ни ехать, ни в гараже стоять.

Вот кстати схема бака которую выкладывал админ, судя по ней отдушина в задней верхней части бака, если я правильно понял[url=http://uploads.ru/xVbDX.jpg]

Может есть у кого фото бака со снятым полом?

Отредактировано алексей 35 (Понедельник, 2 июня, 2014г. 22:23:20)