Спасибо, принял.

А насчет максимальной грузоподъемности все же уточните пожалуйста:

И заодно еще вопрос: а что есть  "рамка алюминиевая фирменная" в опциях к L-Jacket?

Доброго дня!

Отредактировано Nelepus (Понедельник, 7 января, 2013г. 14:23:09)

Спасибо! Удачи!

Максимальная скорость с 50ткой будет40-43км при правильном подборе винта.

Здравствуйте!! Сначала - очередная Вам благодарность за лодочку..)) Активная эксплуатация в сезон 2012 покзала что,в общем-то, катер офигительный! Брался для рыбалки и оправдал ожидания на все 100. Ладога,Волхов,Карелия.. Мне кажется - этот размер катера,вкупе с прицепом Респо 59, оптимален для частой транспортировки. Плюс частые сбросы в необорудованных и сложных местах.Конечно,из-за веса и килеватости,сложнее,чем Прог..Но всё-таки терпимо. На воде тоже всё отлично! Попадал в серьёзные передряги,очко с мышиный глазик - но катер не подвёл, свою работу выполнил как и должен. Кстати - мотор на него,лучше,конечно,помощнее.. Так как мы,в основном,троллингуем, так и осталась висеть Сузука 50DF . Скорость по спокойной воде- 45-47 км/ч. Загрузка - полный бак, живого веса около 200 кг и немного рыбацкого барахла. Вроде ничего - но в случае грандиозного шухера надо больше! С тоской думал об этом на Янисе - сматываясь от грозы,бившей молниями за кормой в 50 метрах..
Таки для троллинга,наверно,больше подошёл бы HT... Но..  В плане универсальности - капотник лучше. Ибо пространства больше,плюс при блеснении - вдвоём вообще шикарно,при необходимости можно и втроём. Да! Тент на капотник - придуман классно! Ставишь половину - и дождь пофигу, а корма со спинами вся на виду.
В плане спанья - приходилось несколько раз.. Ставил быструю палатку прямо в катере и дрых. Немного мешают сидушки..Но можно. Всё-таки буду думать - может сменить на съёмные до пола.. Или сколхозить мини тент на корму (кстати мысль производителю!), ширина там (мой рост 178) позволяет лежать на полу поперёк. Почему не осноной тент - щели всё-таки есть (комары),вентиляция и быстрота установки-сборки..
В общем - всем доволен! Рекомендую.
Пожелание производителю - ещё немного доработать тент (возможно как опцию), имею в ввиду прозрачные висюльки сзади при установке половины тента. Плюс крышку носового бомболюка.При серьёзном волнении,когда вода доходила до лобового,через него попадала вода (может уплотниль приклеить?). Ну про спальное местечко уже говорил..))
И ещё вопрос производителю - можно ли заменить на тенте центральный (передний) клапан. По собственной тупости порвал места креплния к дверке. И цена вопроса?

Спасибо! Доберусь до катера-сфоткаю.. Там дело не в ткани, а в плёнке..

Добрый день! Спасибо что сообщаете о первых водных испытаниях. Вообще о током изменении судна многие задумывались, это возможно по деньгам на 40 т.р. дороже выходит.

Тарга стоит 14000 съемная. По мотору надо консультироваться с мотористом, возможно подвешен не в уровень. Кто устанавливал мотор?

Тент на фото. Никаких секретов нет.

По переделки я бы вам не рекомендовал, это надо делать в заводских условиях. Насчет тента решим вопрос, по мотору первый раз такой случай. Без тех.осмотра, даже предполагать сложно!!!

Olkor отпишись по ходовым,у меня такойже комплект,но на воду еще не спускал.Обороты и какой винт стоит?

Спасибо как попробуешь новый винт отпиши,а то я раньше конца иесяца тоже не спущу проводку доделываю

Кусок тента вам отправили! По мотору могу сказать что это возможно, но мы с таким не сталкивались и поэтому посоветовать не чего!!!

Мы отправили давно, они вам не давно!!!

Проблема решилась после регулировки тросиков, замены свечей и удаления ограничительной шайбы из воздухозаборника. Теперь едет 45 кмч и крутит до 5000. Думаю, дальше можно не возиться - сойдет

Сегодня по неосмотрительности попали в неприятную ситуацию. С собой была канистра а в баке бензина мало. Бензин кончился - залили из канистры а мотор не заводится. Груша не качает тоже - воздушная пробка мешает! Пришлось снимать коннектор и ртом засасывать бензин. Так что, выходит, ездить до пустого бака на этой лодке нельзя!

Еще по впечатлениям: идет по волне вполне комфортно если не в полный газ, не забрызгивается. Удлиненные леера заслоняют передние ходовые огни. Площадки под даунриггеры мешают установке тента. Топовый (стояночный) огонь на палке с тентом не очень сочетается тоже - дырка под него находится внутри тента!

Предполагал самонадеянно, что 100 л.с. для этой лодки - космос, спешу заверить, что это - всего лишь оптимум, сегодня Л-Джекет смогли разогнать лишь до 31 узла, вес людей с барахлом в районе 400 кг. и полный бак. Лодка в  штиль шла приятно даже на максимальных оборотах, но максимальная скорость получилась умеренной.

Отредактировано Olkor (Вторник, 11 июня, 2013г. 00:49:24)