Лодка у меня 510 или Л-Лжекет по новому. Сергий, мое мнение мотор надо подбирать по весу, есть две категории: 120 кг+/- (60-70 л.с.) и 180 кг+/- (80-140л.с.). Если Вы идете в 180 кг, то выгоднее Мерка 100 мотора нет, можно даже сэкономить, взять Мерк 80 и поменять ему мозги допустим на Мерк 100 или 115, мозги стоят 1000 долларов (со слов местного дилера мерки от 80 до 115 л.с. абсолютно одинаковые). В целом мне мой мотор нравится, сейчас, если Христос Бог даст, решу вопрос с подергиваниями, мастер сказал поменять еще и второй фильтр высокого давления, то все будет вообще отлично. Если доп. мотор ставить не будете, то можете брать тяжелый мотор смело, я бы еще и на шестисильную Сузуку разорился и кинул бы ее в носовой ящик. Мне приходилось осенью в 7 вечера заглохнуть в открытом море, ощущения не самые приятные... Если будет четверо человек, то нужно брать мощный мотор, сто сил для этой лодки - это не космос, это оптимальная мощность, вдвоем мы разгоняли ее до 75 км/ч. Но бензин я лью в нее ведрами, семидесятисильный мотор будет слабоват, но бензина будете лить в два раза меньше. Мощность своего мотора я могу использовать только в полный штиль, если есть волна, то часто иду на такой скорости чтобы только не глиссе удержаться (в районе 30 км/ч), то есть разгоняться мне часто негде, живу на Черном море. На реке конечно мощный мотор хорошо, но на реке другие опасности в виде топляка и пр. Если на бензин денег не жалко, то можно брать мощный мотор, потому что в цене особой выгоды между Мерк 100 и Ямахой 70 нет. Самое лучшее, если Вы сможете уговорить фирму установить бензобак литров на 200 в нос, тогда это будет конкретный лайнер, на который можно ставить любой мотор и он будет идти по любой волне. Я когда выбирал мотор, мне дилер предложил выбор между Ямахой и Мерком, но сказал, что Мерк лучше, но сейчас бы наверное взял Хонду 90, у Хонды самый маленький вес в классе в районе 160 кг.

Отредактировано Olkor (Среда, 21 мая, 2014г. 21:50:44)

Да, не знал, что такой мотор есть замечательный, тогда Сузуки 90!
http://www.gavane.ru/catalog/product/view/180/183.html

Отредактировано Olkor (Четверг, 22 мая, 2014г. 07:44:06)

Добрый день, Сергей.
По расходу пока сложно сказать. Мотор на обкатки. Да и винт родной недокручивает (макс. обороты 5200).
К тому же датчик топлива показывает погоду. Заправлялся на заправке, пистолет отключился, я еще маленько долил, сколько долилось. Бенз до этого в баке был. Поэтому сколько всего в баке бенза не знал, думал полный бак. Спустил катер на воду, датчик показывает, что бак не полный. На глиссере датчик показывает одно, в водоизмещающем режиме другое. Ходишь по катеру, показания постоянно меняются. Понял одно, чтобы не получился сюрприз, надо возить канистру с бензом.
Так вот, прошел на этом полном(неполном) баке, где-то 200-220 км. Более 4500 оборотов не давал. Средняя скорость, чет около 46-47 км/ч. Короче все очень приблизительно. Где-то находит инфу, что расход топлива у сузуки 90 на крейсерских оборотах в районе 18 л/ч. Думаю, гдето так и есть. Вообще понятие, «расход топлива», сильно относительное. На него влияет очень много факторов (общий вес, правильно подобранный винт, погодные условия.) Например, при большой волне расход топлива может вырасти на 20-30 процентов.

По поводу выбора мотора. Я так понимаю выбор между ямахой 70 ( т.к. про него очень хорошие отзывы и его рекомендует беркут, маленький вес и расход топлива) и сузукой 90?
Я не думаю, что расход у ямахи 70 меньше в 2 раза чем у сузуки 90. Думаю максимум на процентов 30. Но не забывай, скорость на крейсерских оборотах у сузуки 90 будет выше. Получается, что путь ты пройдешь быстрее. И непонятно какой из моторов в итоге получится экономичнее.

Кстати, у меня бак штатный 100 литров. Если бы делал заказ сейчас, то обязательно выбрал бы ОПЦИЮ увеличенный бак. Так как в основном хожу далеко за 100 км. И предпочитаю ночевать в лодке (у меня рубка), спать рядом с канистрами не очень приятно. ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ.

По расходу на сузуки 90, точнее могу сказать где-то в середине июня. Должен прийти новый винт с 19 шагом. Планирую дальний поход.
Если любишь запас  во всем, то бери Suzuki df90 atl. Мощность никогда не бывает лишней. Если комплект сбалансированный, то им приятнее владеть и продать проще.

У Ямахи 70 макс расход 21 л/час.
http://prokatis.ru/products/item/?id=127
У Хонды 90 - 27 л/час
http://www.prokatis.ru/products/item/?id=891
У Сузуки 90 думаю будет тоже в районе 27 л/час.
У более мощных моторов расход будет на 30% больше, мощность будете использовать редко, Ямаха на 40 кг легче, а это значит, что на глиссере Л-Джекет будет идти почти горизонтально и будет резать волну килем, а не транцем, т.е. ход будет намного приятнее и экономичнее, я бы сейчас брал Ямаху 70, не нужна эта мощь избыточная в обычной эксплуатации, 50 км/ч вполне достаточно.

Даже если допустить, что Ямаха 70 будет потреблять столько же топлива сколько и Сузуки 90, то все равно я бы брал Ямаху 70, если бы производитель не поленился и сделал бы платную опцию бензобака в носу, то не вопрос, можно ставить, что хочешь, а если такой опции нет, то важен каждый кило на транце. Я на своем позвоночнике ощутил, что это такое. Со 120 кг на этой лодке будет намного приятнее идти, и там где я с 70-сильным мотором буду идти на глиссе, Беркут с 90-сильным мотором будет тихо плестись в водоизмещающем режими, доказывая, что 70 сил потребляют столько же топлива как и 90.

Как говорил выше - у меня ямаха 70.
Езжу на рыбалку 2-4 раза в неделю на Ладогу по 40 км в одну сторону. Каждый раз спускаю и поднимаю с прицепа (респо л59 усиленный)на воду. Колеса на см 15 см в воде. Уклон не маленький. Спускать и доставать одно удовольствие (по сравнению с мерком 15, раньше его в руках носил и на стеклопластик ставил). Лебедку поставил на 1700 кг. Стоку на которой лебедку, тоже подрезал на 10 см и покрыл серебристой краской. И утку упорную на желтую заменил.
Обороты и скорость: я 110, трое взрослых по 70 кг, ребенок + полный бак + канистры и шмурдяк. Труднее выходит на глисер, но не кретично. Скорость почти такая же как и если я один еду. Комфортные обороты 4500-5200. Едешь и наслаждаешься.  Скорость 39-47 км/ч. Мне надо по реке Паша проехать около 30 км, по свири в Ладогу около 10 км. По р. Паша, трим почти на максимум от транца отжимаю, катер почти в воде не находится, идет очень высоко. В Свири при волне поджимаю на половину и скидываю иногда газ (а иногда и нет, надо же погоняться с конкурентами), нос опускается ниже и очень хорошо режет волну, вибрация минимальная. По расходу бензина доволен, не знаю с чем сравнить. Использую 3 канистры по 20 литров. Еду в магазин, заливаю в катер, которые освободились - на заправку. 1 почти всегда полная. На заправку 1 раз в неделю. Сначала хотел поставить эл. лебедку якорную, сейчас понял что не нужна (да и на производстве говорили). Очень удобный нос и якорный ящик. Открыл, запульнул якорь и нормально. Поднимать тоже трудностей не составляет. Иногда надо ставить 2 якоря (на растяжку). Думаю что с эл. лебедкой это было бы сложновато. Поставил под нос 2 фары по 50Вт. Ночью можно топляки на небольшой скорости выискивать и к берегу подходить.

Вопросы к производству:
1. Как подкрасить серую краску? Надо ли подготавливать поверхность?
2. Кресло водителя не фиксируется по высоте. Стало проскакивать и выходить на минимальную высоту. А иногда хочется сидеть высоко. Штырек который заходит в пазы стойки, заходит на 0,5-1 мм и "слизал" торцы отверстий. Выставляю на максимальную высоту, через минуты 4 уже на минимальной.

Отредактировано Aleksey (Среда, 4 июня, 2014г. 14:29:53)

Добрый день, Алексей. Спасибо за отзыв.
1. По окраске: для окраски любой поверхности необходимо чтобы поверхность была предварительно очищена и обезжирена. Для окраски можно взять автомобильную краску в балоне (RAL 9007)
2. По креслу:  как найдёте время, снимите стойку и привезите нам, мы заменим её по гарантии.

В идеале, на моменте сварки делается отверстие для установки стойки буксировки лыжника. Но можно и за усиление на леере спинке задней банки

По моим ощущениям, учитывая что у меня яма70, скучно точно не будет.
Забыл поблагодарить производство за замену стойки водителя по гарантии!
Пожаловаться - отлетел лейбл с руля, там где буква B. После рыбалки не нашел её. Не ковырял, не трогал ни разу. В лодке не нашел. Видимо улетела на ходу.

Заезжайте, наклеим Вам Беркута)

Добрый день. Кто ни будь пользуется транспортировочным тентом? Хотелось бы услышать про плюсы и минусы, про тент который предлагают или шить на заказ.

Ну вот сезон закончился,из плохого нае... рулевой редуктор,видимо тяжело ему было крутить 100+докатку.К следующему сезону будет поставлена гидравлика,и чтобы компенсировать тяжелый двигатель поставлю транцевые плита.Это даст возможность изменять крен,поднять корму и замедлит скорость сваливания в переходный режим,что важно если таскать вейк.Есть желание переделать таргу,ее надо сдвинуть назад и увеличить высоту и наклон,а то пользоваться тентом осенью при раскинутои планерной системе крайне неудобно.т.е при установленной половине тента спининг не достать.С мерком 100 на стальном соласе лодка идет 71-73км по GPS,но чесно говоря стремно идет на пяточке и штурвала не слушается.комфортная скорость 65.А так лодкой вполне доволен,спасибо производителю.Забыл вопрос.Какой длинны заказывать трубки для гидравлики?

Отредактировано viktor3d (Среда, 29 октября, 2014г. 20:54:13)

Подскажите параметры стального винта!

"Olkor"]Подскажите параметры стального винта!
Шаг 21диаметр13.