Честно говоря, я вообще не понимаю суть такого вопроса.
Ведь это даже не изменение в конструкции, ведь зиговка проходит вдоль швов.! Если спрашивать о каждой такой мелочи - никакого форума не хватит. Да и вообще  - зачем это знать? Вы покупаете готовое просчитанное сертифицированное изделие.
На фотографии зиговка присутствует. В чем вопрос? У вас корпус без зиговки? Так она в этом месте ни на что не влияет.
Или у вас подозрение, что вам "подсунули" бракованный корпус? Не лучше ли узнать эту мелочь у продавца, который продал Вам корпус?
И не путать людям мозги с к такими не совсем корректными вопросами.

Что значит "дилеры даже не в курсе? Непонятно ...

Жесткость корпуса определяется силовым набором и толщиной металла. И никак не зиговкой! Это за декор сойдет в плане прочности.

Предлагаю модератору удалить эту ненужную тему.

Отредактировано taiga-penza (Воскресенье, 14 декабря, 2014г. 22:28:13)

Борис, это Вам понятна суть вопроса. И ответ на него тоже. Но вопрос был поставлен в такой форме, что, чтобы ответить на него, нужно было начинать  "с 1917 года".
А зачем? Вообще еще не факт что вопрос имеет место быть в действительности.
Зиговка в первую очередь от вибраций спасает. а в том месте совсем рядом со швами и профилями - какая вибрация? Это для красоты только сделано.

Отредактировано taiga-penza (Воскресенье, 14 декабря, 2014г. 22:45:22)

Если бы это можно было назвать изменением в конструкции.
А так да - причем совершенно любые производители любой техники. Мы просто не сможем усвоить такой объем информации! Да это и не нужно!

Если был излишне резок -прошу меня извинить.

Отредактировано taiga-penza (Воскресенье, 14 декабря, 2014г. 22:58:36)

Вам очень жирный минус за такие предложения.
Тему верните и обьедините вместе.
Удалением вы только показываете ваше наплевательское отношение и ............

Ни чего личного

Добрый день,
1. Завод оставляет за собой право изменять конструкцию любого изделия. Не очень понятно, как доводить данные обо всех изменениях до потребителя и нужно ли ему это.
2. Зиг на днище лодки действительно НЕ является усилением корпуса для конструкции Беркутов. Т.е. по сути зиг-усиление, но его наличие было связано с конструкцией стапелей и особенностями материала.
3. Удаление зиговки днища связано с модернизацией стапелей.

Обычно что - то типа "Беркут - хлам, бери лучше мой "Нептун!" Я когда выбирал, много почитал:)

да. в таких экономических условиях качество всегда растет:) нужно только ждать

Вы правы, для молодого развивающегося производства рост качества перманентная тенденция, а учитывая сегодняшнюю обстановку абсолютно необходимая.

ОТК-он-отдел технического контроля. Что делает? Именно присутствует, и больше ничего. Достаточно вспомнить отсутствующие у меня на корпусе шланг от помпы и отверстие в бортовом коробе для шланга воздушника топливного бака.Обидно,что,выпуская симпатичные корпуса,производство ничего не хочет делать для привлечения покупателей. Создается впечатление, что наоборот-покупатель им мешает спокойно жить-никакой реакции на замечания и пожелания!

Видимо при наших корпусах он чаю ушол попить.
А у кого то все одинадцать контролировал не отходя.

Я свой заказывал в зиму и не торопил но пулучил все тоже что и у вас всех.

Это у нас еще не дорогие корпуса а представте как обидно людям которые только на корпус затратили пол ляма

Позвоните им и спросите,здесь можете не дождатся

Добрый день. Сломалась молния на ходовом тенте на Беркут M-Jacket , которая находится над головой от борта к борту. Возможна ли покупка на производстве и сколько будет стоить с доставкой в Москву.