А в чем красота то? В ужасном цвете, в страшных петлях крышки носового рундука, в ее (крышке) не полной открываемости, в неполной открываемости дверцы стекла, в магнитоле и тахометре,расположенных на передней пенели, по которой будут ходить (и возможно грязными сапогами) и рано или поздно их разобьют, в страшных (похоже, самопальных) стойках кресел, в сапуне воздушника, расположенном ниже уровня палубы? Штангу топового огня можно было сделать наклонной(силуэт был бы постремительней), раз уж спецзаказ. Пайолы ничем не покрыты.Единственное-ветровое стекло правильное, такие давно пора делать в штатной комплектации.Правда, сделав дверцу, забыли о какой либо ступеньке, облегчающей заход (выход) в кокпит. В общем, я ожидал большего.

Отредактировано bor246 (Пятница, 30 января, 2015г. 15:48:05)

Цвет на фото действительно выглядит вызывающе.
Вживую по цвету были совсем другие эмоции.
Лично мне вживую этот цвет понравился.
Возможно, дело в цветопередаче.
Ну и конечно, лодка в таком цвете - не для брутальной рыбалки.
Но незамеченной такая лодка точно не останется!

Отредактировано taiga-penza (Пятница, 30 января, 2015г. 17:38:11)

Я собираюсь красивую синюю пленочку снимать и красить в цвет Адриатика (серовато-голубоватый), а то все жерехи разбегаются, как только я с лодочной выхожу, а тут такой цвет! Правда, для охоты самый раз будет-не надо одевать оранжевую жилетку в целях безопасности-и так за версту заметно!

Да Вы не переживайте, подойдет для всего. Охотники правда всегда оклейку "тростник" заказывают для маскировки.
Мы ж просто завидуем немного...  Лодка очень нарядная получилась.

Борис, эту лодку я видел на производстве.
Так что не рядом.

Но скоро будет новая тема для обсуждения. Интригую.

Да, умом я это понимаю.
Однако практика показывает, что одинаковые приманки, имеющие разную цветовую гамму, ловят по-разному.
Если предположить, что рыбы видят в черно-белом спектре (или еще в каком-нибудь, совершенно другом, не цветном и черно-белом), то разные цвета даже в нем будут по-разному выглядеть. Не буду отрицать, что маркетинг этим воспользоваться в гораздо большей степени, чем оно того заслуживает. На то он и маркетинг.

Отредактировано taiga-penza (Пятница, 30 января, 2015г. 20:01:07)

Согласен.
Тем более что этот форум вообще не про приманки.

Как долго проживёт краска под грязными сапогами - вот вопрос...

Вот и мой Беркут стал сильнее на 20 лошадок. После далеких поездок начинаешь понимать что 30 лошадей для Беркута маловато. Выставил свою хонду на продажу, съездил к офицалам тахатсу- они говорят что моторов в наличии нет, но через месяц привезут. Ну думаю все отлично к весне успею, но не тут то было. Через неделю продаю свой мотор и сразу еду к офицалам заказывать мотор Tohatsu M50D2 EPTOS. А они говорят что дистрибьютор заказывать моторы будет только весной и по какой цене они будут неизвестно так как цену они подняли всего на 15%, а доллар вырос в два раза. И составлять договор на поставку мотора они не будут. И все три дилера( в нашем городе) говорят одно и тоже слово в слово. Расстроенный приехал домой, открыл интернет, обзвонил ближайших дилеров и нашел мотор в наличии в Екатеринбурге. Через два дня с товарищем съездили и забрали его. Сегодня закончил установку. Спасибо taiga-penza и sawer подсказали некоторые моменты. Поскольку мотор стал больше обратился к производителю что бы купить новый чехол на мотор. А производитель абсолютно бесплатно прислал мне новый чехол и новый штурвал от Беркута М.

И это правильный выбор!
Владимир, на форуме есть уже вся информация. Винт родной 12 нужно будет заменить.

Отредактировано taiga-penza (Суббота, 31 января, 2015г. 18:23:54)

Не соглашусь. Вертикаль всегда смотрится аккуратней некой наклонной линии. Просто надо прихватить кабель к площадке крепления датчика-и будет счастье. Правда, в разных моделях производитель рекомендует оставлять петлю кабеля до первой точки крепления разных размеров. Так что у кого как. А так да, отличный мотор!

Уважаемые форумчане!
С 2015 г. в модели S-Jacket произошли изменения.
В следующих нескольких постах я подробно остановлюсь на всех изменениях в стандартной комплектации и доп. опциях.

2. Не менее важное изменение - доступ в носовой рундук теперь сделан через люк сверху капота.
Это значительно упростило доступ в рундук и увеличило его реально используемый объем. На месте прежней дверцы под торпедой теперь установлена стенка из водостойкой фанеры.
     

Отредактировано taiga-penza (Воскресенье, 1 февраля, 2015г. 17:36:21)

4. Изменился дизайн наклейки. Это конечно не конструктивное изменение, но вот такая она теперь будет.

Отредактировано taiga-penza (Воскресенье, 1 февраля, 2015г. 18:15:47)

Ну вот, практически революционные изменения в дизайне! Рамка стекла однозначно зачетная!Калитка, ступенька,поручни-то, что нужно.Что неоднозначно. Удлинение рамки стекла усложнит посадку через борт-порой это очень было удобно, да и парусность корпуса возрастает. Плохо,что крышка носового рундука не открывается полностью (при плечистой фигуре сложновато будет пользоваться да и при открытой калитке тоже) да и запирающегося замка нет-при эксплуатации на лодочных актуально. Режет глаз замок якорного ящика-понятно, от туда перекочевал с крышки рундука, но там он был востребован, здесь просится что то поизящней. Показалось, что лобовое стекло стало более вертикальным-или ракурс съемки такой? А в целом-гораздо веселее стал Беркут! (хотя я свой уже не поменяю)!

Отредактировано bor246 (Воскресенье, 1 февраля, 2015г. 18:51:18)