повторюсь  - какой полюс должен быть на корпусе?
пока мотор Yamaha - 25NMHOS - у него выход переменки, выпрямитель-стабилизатор после него изолирован от радиатора и соотв. ото всего - фиолетово что на корпусе. Но для нормальных моторов, имеющих свой и реле-регулятор и стартер и винтовое крепление к транцу - должна быть однозначно полюсовка. так что должно быть на корпусе относительно мотора?

У Вашего мотора - минус на его корпусе?

Уважаемые коллеги!
Прошу помощи советом. Надо подключить эхолот. Стоять будет на консоли. Как это сделать? Нужен ли доп. предохранитель? Где лучше сделать врезку? В транцевом рундуке стоит АКБ 65 а/ч.
Подключены цифровой мультитахометр, датчик уровня топлива в стац. топливном баке, помпа, ходовые огни.
Опыта в электрике мало...

Отредактировано pikeperch 74 (Пятница, 28 августа, 2015г. 16:24:04)

На аккумулятор и лучше через предохранитель, если клемма с аккумулятора слетит при заведенном моторе  эхолот сгорит (из личного опыта). Не рискуйте.

http://atboat.ru/wp-content/gallery/par … katera.jpg   Капитанское место Российского катера ценой более 3млн.р. А говорят,Беркут плохо варят!

Извините за чайниковость - а мотор какой? Спасибо!

Хонда 50 четыре такта у него.

Если сначало ветку читать а потом вопросы задавать то их очень мало будет.

коллеги, приношу извинения - много времени уже потратил на изучение форумов подряд, но никак не найду такой штуки:

Berkut S-Jacked - в передний рундук - какой жесткий бак можно подобрать, что-б как можно ниже стоял, а? ... поеду конечно на выхах мерять рундук, но наверняка ведь кто-то уже это проходил. может подскажете?
Спасибо!

Константин я раньше писал 60. А почему винт раскручиватся до максимума сам не понимаю. Кстати когда мне об этих чудесных свойствах стального винта рассказывал Ваш директор я честно говоря ему не поверил, но он оказался прав, мои ему извинения. Хотите прокатимся.
С уважением Алексей.

Уважаемый Sleepy_PIP. Вы выбрали два достойных мотора и скорее всего ни кто Вам ни скажет какой из них лучше. Выше в этой ветке я выкладывал ссылку где приводятся графики расхода топлива для разных моторов в том числе и выбранных Вами. У Хонды если память не изменяет на оборотах 4000 - 4500 расход самый низкий (если верить этой програмульке, возможно она кем то ангажирована) но при загрузке которую Вы указали Вам вряд ли удастся ехать в таком режиме. А на режимах близких к максимальному потребление у всех почти одинаково. Поэтому это скорее всего тот случай когда надо выбирать сердцем.  У каждого из них своя изюминка. У Сузуки 4 клапана на цилиндр, у Хонды система регулировки подъема клапана. Хонда полегче и наверное менее шумная. Я хонду пользую, она красивая, хотя это дело вкуса. Борису например меркурий нравится. Единственное о чем хочу вам сообщить по радио слышал сообщение о том что компания Хонда прекращает поставку на Российский рынок силовой техники но сервис и запчасти останутся. Это необходимо проверить потому что журналюги частенько нас обманывают. Итог - выбор между этими моторами (сюда же входят и ямахи и тохацу и меркурии а то обижу еще кого нибудь) это выбор между превосходным и прекрасным, главное не Китай. При Вашей загрузке наверное Хонда у Вас уже должна идти борьба за каждый килограмм.
С уважением Алексей.

Уважаемый Sleepy_PIP. Ставите ровно или чуть выше. Мерить нужно не по килевой накладке а по днищу. Я поставил в 0 не понравилось поднимал на одну дырочку. Кстати можете поставить сами в гараже без всякого подъемника. Вымеряются все размеры, подготавливается соответсвующих размеров деревянный брусок в качестве подкладки, двое крепких парней поднимают мотор выставляют по заранее нанесенным меткам опирают на брусок подкладку, а вы аккуратно сверлите отверстия, вставляйте верхние болты, а затем нижние одновременно герметизируя их. Если подготовится и все делать неспешно и аккуратно то работы на час полтора, сложного ничего нет. Если сумма которую с Вас просят не гуманна то лучше сделать самому. Подключается мотор тоже интуитивно понятно. Есть правда один японский ребус с диагностическим кабелем но он уже разгадан. Будите ставить сами и возникнут вопросы готов помочь.  Я ставил сам.
С УВАЖЕНИЕМ Алексей

Уважаемый Sleepy_PIP. Отвечаю вначале на второй вопрос. В кормовом рундуке у меня два бака по 25 литров как правило полные (не люблю ездить без запаса), аккумулятор 65 А/ч рекомендованный для Хонды 50, немного масла 4 л. на всякий случай, на транце кроме хонды висит сузука 2,5 (13 кг). А теперь на первый методика установки мотора описана в руководстве по эксплуатации. Других я по крайней мере не встречал. Чтобы найти оптимальную высоту можно приобрести американское изделие лифт для подвесного мотора и экспериментальным путем найти оптимальное положение мотора, думаю для разных загрузок значения будут разные. Минус этого способа - изделие достаточно тяжелое и дорогое, а нагрузка на транец и так близка к предельной. Высота АКП относительно днища также немного зависит от используемого винта, его диаметра и конструкции, поэтому будьте готовы к эксперименту. Ничего не поделаешь. Как у меня получилось я уже писал, но это не значит что двигатель у меня выставлен идеально, скорее всего у меня получилось близко к правильному. На причал теперь попаду только 19.08 т.е через выходные если Вам не к спеху могу замерить.
С уважением Алексей.

Всем добрый вечер. Алексей ,у меня Вerkut S c передним расположением 2-хконсолей ПЛМ Y F50 и гр. винт 11х15 нерж.Устойчивая скорость 57,8 км\ч при 5200об\м,в одно лицо,при гр.винте 11х14 ал-й скорость 54км \ч об-ты 6000.На Прогрессе 4 с этим же ПЛМ и этим же винтом, рабочие х-ки были примерно в такой же пропорции.Винт SOLAS 11х15.

Отредактировано kostian (Понедельник, 7 сентября, 2015г. 20:20:04)

именно поэтому переношу и бензобак, и докатки нет, и АКБ скорее всего пойдет под передние сидения ... все конечно тонко. но реально как я вижу.
и буду под задние площадки ставить пенопластовые клинья - кило 20-50 они плавучести в статике и на задней волне дадут точно.

Отредактировано Sleepy_PIP (Понедельник, 7 сентября, 2015г. 21:44:31)