Да Борис Вы хоть один рекламный ролик фирмы производителя (любой) техники видели где продукция проигрывает, где ее хают как продавать то будут? Авторы приведенного ролика фирма "BRP", делайте выводы.
С уважением Алексей.

че-то все не туда .... а давайте задам очередной вопрос - как лучше сделать доп. транец для S-Jacket с задними косынками? ... на сколько косынки прочны? планируется 3.5 л.с. всего, усилие в 130кг в низ - косынки не гнет, в верх не пробовал ...
сдается мне что просто 90-град транец с плоским креплением на косынку на болтах вполне справится, а?
PS: блин. буду строить в деревне защищенный гараж. ну не могу когда до катера зимой не добраться ....

Отредактировано Sleepy_PIP (Понедельник, 9 ноября, 2015г. 20:20:49)

спасибо на добром слове. с конструкцией то я разберусь, вопрос был в косынках. но теперь увереннее себя чувствую ....

Алексей , на скидку не скажите примерные обороты сузуки на скорости 4-5 км/ч, хотя бы на слух. Сам хочу либо сузу 2.5 или мерка 3.5, понятно что 4 такта, но есть сомнения в комфорте и экономии. у товарища периодически беру для троллинга сузу 6, так та на нужной скорости чуть выше ХХ идет и расход примерно как у вас, но вот уже вес в24 кг уже напрягает. да на ней еще в пол газа скорость 10 км/ч а в полный 11-12

Отредактировано алексей 35 (Понедельник, 9 ноября, 2015г. 21:57:10)

Эх... Заглохла тема 2т-4т:(  Так то у 2т полезная работа в два раза чаще происходит, чем у 4т )) Видимо оттуда и разница в динамике, о которой говорили выше.

Увы,полностью не решаема на наших грязных водоемах.Минимизация-редуктор мотора поднят на стоянке из воды,минимум раз в неделю выход из гавани,при каждом подходе к берегу чистка днища щеткой с жесткой щетиной на длинной ручке(из хозмагов).Можно изготовить швабру-к деревянному бруску прикрепить шкурку-нулевку или некую щетину и сделать ручку из водопроводной металлопластиковой трубы подходящей длины-она сгибается и можно добраться до самых дальних уголков днища.

я аквариумист до кучи. так что эта поросль мне хорошо знакома.
но 1 раз поступил варварски (для водоема) - ту часть мотора которая попадает в воду (перо) попробовал смазать моторным маслом (2-х тактным, TCW-3), тончайшим слоем. через неделю в аналогичных условиях - никакой поросли, через 4 так-ж, на корпусе местами есть ... но потом ушел на зимнее хранение.
честно говоря наверное вряд-ли буду еще раз так делать, хотя и эффективно.

ну как-бы хранение в зимнем эллинге на прицепе с подпорками мне кажется лучше ... нет?

а не зимнее - каждый раз в выхи тратить время и силы на спуск-подъем на что-то от воды - это наверное в калифорнии хорошо отработано, но не у нас. нет?
не, я просто не знаю, но в р-не МСК для наших катеров этого нет, точнее это ну очень дорого ....

О докатке:
Из моего опыта, честно сказать не понятно зачем для докатки покупать 4-х тактники? Это лишний вес, габариты, деньги... если только деньги девать некуда ) Нууу и понты еще )
Сейчас у меня на докатке в заднем рундуке лежит Яма 2лс 2Т. В этом сезоне ставил ее только чтоб дать мотору пробздеться, а так все время лежит.
===
В этом сезоне шука капризничала, и пришлось вернуться к блеснению под мотором. Лет 5-7 дорожку не таскал. (У нас это называют "дорожить", "таскать дорожку" - вражеское слово тролл ... зачем, когда есть наши РОдные слова)
Дык вот, я главный четырехтактник отжимаю гидравликой в сильно мелководный режим, и на оборотах ХХ поддерживаю скорость 4+-км/ч. Против ветра, мотор чуть пониже, по ветру чуть по выше. И остается еще запас для подъема(отжатия) мотора, чтоб система охлаждения нормально работала.
Хочу сказать, что главный 4Т двигатель нормально справляется с дорожением. Единственный минус - он за час съест на 0,5-0,7 литра больше чем докатка. НО, те же "0,5" литра он сэкономит на перегоне за счет меньшего веса докатки, особенно при предельных загрузках.
===
Надо сказать, что для моего комплекта 2лс маловато (хотя надо бы карб у мотора почисть), в прошлом сезоне на докатке возил возил Мерк-3,3лс-2Т  тот на докатке себя показал красиво. А поменялся исключительно из соображений габаритности мотора. Мерк-3,3 очень нерационально съедал место в заднем рундуке.
За исключением рек с сильным течением, для Беркутов-S размера, наверное вполне хватит 2лс. По крайней мере, с новья Ямаха-2лс лодку МКМ таскала при любой погоде в 2/3 газа на скорости 9+-км/ч. МКМ соизмерима по водоизмещению с Беркут-S.
===
из этих соображений я и не понимаю - зачем на докатку покупать 4Т моторы и мощностью свыше 3,5лс, достаточно даже 2лс.

Доброго времени всем!вчера был на пристани консервировал свой мотор-сфоткал подъемник,может кому пригодятся фотки.С переди лодка заходит на тумбу,а с кормы поднимаю талью над водой.

А что за сиденьки? Неуж то беркутовцы сами делают?

А про эвины скажу так:-) когда в моем городе появится диллер брп то обязательно попробую их технику. Но сомневаюсь что это случится

Когда были с Володей пермским на оби приезжал его друг с пятнашкой эвином 4 такта, дак я вам скажу если они все так работают как тот мотор то такое добро некому не нужно. По утрам он удергивался пока он прогреется и начнет нормально работать.

По кругу крутятся? Что за производитель?