Кстати по поводу буксировки есть вариант - Прицеп Respo V59L усиленный, отпускная цена с завода в СПб 62000р., длина 5.90м., снаряженная масса прописана 750 кг, т.е. попадает под обычную категорию "B". А реально везет 700-800 кг груза без напряжения. Гараж нужен 7 метров для него.

Но есть еще бюджет,на L c мотором надо мин. 200тыр добавить(хотя нашел бы)
.Храню во дворе (длинна не важна).
Тонну за собой таскакть тяжело.сейчас вожу 400-500кг -чувствуется(санта фе нью)
То что 14гр. не выпускают искренне жаль.

Александр Ив. после первого сезона не возникло желания увеличить мощность мотора? И оставался ли запас мощности при полной загрузке лодки после выхода на глис, у меня в 3 чел. со шмотками приходилось держать5500об.

и где эта ветка?

Доброго времени суток! Подскажите что не так, ситуация такая: лодка Беркут М-НТ, мотор Ямаха F60 CETL, винт штатный, шаг 13 размер 11-1/8G, Антикавитационная плита установлена вровень с килем. Прохваты есть только при резком развороте, но не критично. Мотор не развивает максимальные обороты, максимум 5300 при полном баке и два ездока. Скорость при 4500 оборотах 41-42 км час. скорость при 5300 49-50 км. По началу мотор был установлен ниже, лодка очень тяжело выходила на глиссирование, при загрузке 3 человека плюс шмурдяк кг 100-150 и полный бак вообще на глис так и не вышла. Мотор подняли, поставил саморегулируемые транцевые плиты, на глисс выходит с двумя ездюками и полным баком в пол газа, но по прежнему не крутит до конца. В чем проблема, подскажите? А так лодка радует, очень хорошо держит волну, сделана добротно, но чуть не хватает длины.

Наработка мотора 33 часа.

Вам винт 12 нужен, у знакомого 200м/ч мотор как у Вас, с 13 винтом в 1 лицо кг.90 был не доволен скорость и обороты как у Вас,плита в ровень с килем.Видел М-НТ с Y-100

Довелось поставить 12 шаг только вчера, итог: резкий выход на глиссирование (радует), у лодки появился подрыв, но начал перекручивать 6100 потом отсечка, упала скорость, по течению в одного+пол бака 53 км/ч. обороты 5900. Вообщем пока я в замешательстве, похоже нужно играть с диаметрами винта.

По поводу лодки могу сказать что меня она в принципе устраивает, хорошо идет по волне а в наших краях это главное, ехать на ней намного камфортней чем скажем в салюте или всяких разных ботах, осадка небольшая, в маловодье проходит практически везде где и казанка. Минус это габариты лодки, для такой ширины коротковата и тяжеловата. Наличие полурубки на сегодняшний момент для меня спорный вопрос, нужна ли она на таких размерах, но лодку покупали для работы, по этому опыт так сказать не за свой счет))), хотя иногда удобно, уперся в берег, кинул спальник и люлю бай, но это максимум при 2х ездоках. Я уже думал может нужно было сузу 60 ку вешать, у нее редуктор "грузовой" или 2х тактник, и еще раньше в допах можно было заказать дополнительные "бакины" или как они называются, то есть они увеличивают длину лодки и мотор получается между ними, где то на сайте даже фото были, они мне кажется положительно скажутся на скорости и выходу на глиссирование ИМХО. На лодочной кстати много людей подходят, интересуются, мож конечно из за цвета, она у меня полностью оранжевая, когда покупали цвет не уточняли, а когда во двор заехала машина с оранжевой лодкой в кузове я чуть не ох.....л!!!!)))) сейчас привык.

У меня тоже п/п Салехард))).

Всем привет!
Сделал пару фоток.
Испытания пока не проводил, после регистрации.

Всем привет!
Обкатал я свою лодочку, наездил около 60 часов в общем.
Двигатель пока раскрутился до 5,7-5,8 оборотов, скорость по течению с полным баком, плюс пассажир около 52-53 км/ч, (зависит от ветра).
Очень хорошие мореходные качества. Я б на своей казанке нырял бы под каждую волну, а эта идет.
Ну а так лодка очень нравится, все устраивает.
Хотел отдельно сказать большое спасибо Станиславу, ну и всем кто принимал участие в изготовлении и отправке моей лодки.

Здравствуйте!!!
подскажите пожалуйста,собираюсь купить M-HT выпуска 2012г.
во сколько обойдётся удлинение корпуса?

Хорошо Сказанно Особенно про цвет и Эмоции при виде лодки Цвета!))))