У меня такой прицеп и катаю на нем Lку.Гуся где стоит лебедка подрезать на 10см иначе киль не ляжет на передний ролик и будет протерать носовой упор,заменил лебедку поставил на 1700.Штатной тяжело крутить,а если позволяет глубина я не затягиваю а заезжаю на моторе слекга притопив прицеп

Посоветуйте пожалуйста что на Ваш взгляд еще необходимо приобрести из дополнительного оборудования? Какой мотор у Вас на лодочке стоит? Я беру лодочку для рыбалки и семейного отдыха. Спасибо. Удачи.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, ДЛЯ МЕНЯ ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. РЫБАЧИТЬ ПЛАНИРУЮ НА ВОЛГЕ И НА СУРЕ (ЩУКА, СОМ) - НИ НА ТРОЛЛИНГ НИ НА ДАУН НИ КОГДА НЕ РЫБАЧИЛ НО ИНТЕРЕС ЕСТЬ, В НАШЕЙ КОМПАНИИ ОСНОВНОЙ ИНТЕРЕС - СПИНИНГ, УДОЧКА, ПЕРЕМЁТ. ПО ТЕНТУ ДУМАЮ ВЗЯТЬ ТОЛЬКО ОСНОВНОЙ, ХОТЯ САМ ТОЖЕ ПРЕДПОЧИТАЮ ПАЛАТКУ. ДЛЯ КАТАНИЯ НА ВАТРУШКЕ ТОЖЕ ДУМАЮ ЛЕЕРА ДОСТАТОЧНО. РАНЕЕ НА КАЗАНКЕ 5М3, ТАК ТАМ И ЗАДНЕЙ РУЧКИ ВПОЛНЕ ХВАТАЛО.
РАНЕЕ КАТАЛСЯ НА ЯМАХЕ 40 ВЕОС 2-Х ТАКТН, ЭТОТ КОМПЛЕКТ НЕДЕЛЮ КАК ПРОДАЛ. НА Л-КУ ВСЕ РЕКОМЕНДУЮТ СТАВИТЬ 4-Х ТАКТ. 100-115. ПОСМОТРЕЛ ПО ВЕСУ ОНИ ОДИНАКОВЫ ПРИМЕРНО 170 КГ, РАЗНИЦА В ЦЕНЕ НЕ ВЕЛИКА. ДУМАЮ 115 4-Х ТАКТ. ЯМАХУ.
У НАС ВСЕГО 2 СЕРВИСА МЕРКУРИЙ И ЯМАХА.
ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ, А ЛЕБЁДКУ 1700 ГДЕ ПРИОБРЕСТИ МОЖНО?
СПАСИБО, УДАЧИ!

Юра не ставь тяжелый двигатель, будет деферент на корму.У меня стоит мерк f100 весом в190кг, сечас бы поставил сузу90 она полегче.Самый оптимальный мотор для этой модели, но если нужен самый экономичный то ямаха 70.Лебедку я брал в бч5 в Питере.100-115 иеет смысл ставить если ты будешь постоянно ходить с загрузкой в пол тонны.

Ставить 4т однозначно. К этому приходят все после года использования 2т. БЧ-5 магазин для спорта и отдыха - наши друзья и партнёры на софийской, приобрести лебёдку можно и у них, но придётся оплачивать установку. проще сделать всё через нас

Приобрел L-ку капот. Сначала хотел брать м (сэкономить). Посоветовали поставить ямаху 70, т.к. она легче среди своих аналогов. И взял её. Спросил, какой мотор на L-ку ставят. Сказали что самый оптимальный вариант эта же ямаха 70. Репу почесал и подумал что если возьму М, то через месяц - год буду жалеть что не взял лодку побольше. Теперь, ))) честно скажу что, не жалею и что не сэкономил. Катер выглядит внушительно. После года плавания на 4-х метровом стеклопластике без ДУ, очень рад этой модели.
Что нравится - устойчивость, есть где развернуться, по короткой волне идет хорошо почти на максимуме (на пластике позвоночник бы рассыпался от такого хода), рундук задний это сказка - влезает всё, в передний тоже много можно запихнуть. Т.е. проблем с размещением барахла не замечено. Нос катера - это супер! Езжу в магазины с семьей продуктов затарить, раньше была проблема с выходом на берег. Выходить всем, а тем более заходить (даже без носового трапа) очень удобно. А еще удобней отталкиваться от берега и запрыгивать при этом на нос.
Мотором с тримом пользуюсь всего неделю. При выходе на глис ногу от транца отжимаю (нос задирается), при 3500-3900 оборотов поджимаю, нос опускается. При горизонтальном выравнивании лодки, опять ногу отжимаю от корпуса почти на максимум. При этом обороты двигателя увеличиваются. Если почти на максимум поднять, то обороты масимальные (при одном и том же положении ручки газа), но управление шаткое становится. Если чуть поджать, то обороты падают немного, но при этом управляемость становиться лучше.
Про тент - сейчас погода у нас 5-10 градусов, светит солнышко. Тент ходовой установил, пальцы все перемял. Сейчас он подрастянулся немного и с ним легче работать. Сначала открывал одну переднюю шторку у водителя. На ходу было довольно прохладно. Шторку закрыл - так в "салоне" жарко стало (но надо при этом смотреть в лобовое стекло, а не через тент, потому что видно очень плохо). Я снимал куртку и то жарковато. Ребенок спокойно спал на месте пассажира. Считаю что ходовой тент очень нужен для межсезонья и в плохую летнюю погоду.
Немного негатива - датчик топлива у меня зависает. Заправил литров 85 - он встал в одно положение и завис. Погонял, то же положение. Сначала было 2 мысли - мотор очень экономичный ) или датчик завис. Еще покатался и пришел к выводу что завис. Пару раз поднял из воды катер, покатал на прицепе - датчик показал истинный уровень бензина (перескочил сразу 2 или 3 деления). Заправил, опять завис на том же уровне что и первый раз. С бензином надо говорить на "Вы" при выходе в Ладогу. Поэтому считаю что это серьезная неисправность.  Говорил с Армэном, он порекомендовал привезти катер, для устранения причины. Катер за 200 км от города и везти что то не очень охото обратно ). Порылся в инете, толкового не нашел. Есть вариант что прибор на панели европейского производства, а датчик сша. У них там какие то не состыковки. Есть какая нибудь методика проверки датчика?

ДОБРОГО ВСЕМ ДНЯ!
ВСЁ ПОНЯТНО! СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ-СОВЕТЫ!
ВСЕМ УДАЧИ!

ДОБРЫЙ ДЕНЬ!
СПАСИБО ЗА ПОДРОБНЫЙ РАССКАЗ - МНЕ В ТЕМУ. ТОЖЕ ПЛАНИРУЮ БРАТЬ ТАКУЮ ЛОДКУ, ОТСЮДА ТРИ ВОПРОСИКА:
1. ВАШЕ МНЕНИЕ О ДВИГАТЕЛЕ - НА СЛАБОВАТ, С КАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ ХОДИТЕ?
2. ЧТО ПРИОБРЕЛИ ИЗ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ?
3. КАКИМ ПРИЦЕПОМ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ?
ЕСЛИ БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ, ВЫЛОЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ФОТО!
СПАСИБО. УДАЧИ.

И вам спасибо! ) Армэну, Алексею, Руслану и Владимиру.
Отмечено что коллектив относился к заказчику очень душевно ) При заборе катера меня задинамили на несколько часов. И чтобы я не скучал одарили меня всякими полезностями и советами, одиноким я себя не чувствовал. Даже можно сказать что хорошо что подождал )
По скорости с загрузкой (писал выше) забыл добавить, что эта скорость с ходовым тентом. Без тента скорость обещает быть больше.
Также хочу отметить виниловое покрытие мадерик. Смотрится как ковер, но это пластик и судя по уже проведенным тестам - очень крепкий.
Еще что показалось не очень удобным - это сиденье водителя. При переключении ДУ на заднюю передачу, рычаг, если кресло находится в каком то определенном положении, задевает за это сиденье. Но после нескольких поездок, зная об этом, привыкаешь.
Откатавшись раз 5 вспомнил что на производстве говорили о пробке для слива воды. Помпу ни разу не включал... Открутил пробку, воды вылилось литров 20-30

Отредактировано Aleksey (Пятница, 18 апреля, 2014г. 17:05:00)

Добрый!
Борт обшит мадериком сверху (верхняя часть внутреннего борта), низ не обшит. Моё мнение - не надо его обшивать. И так красиво.
Аккумулятор стоит слева (если смотреть спереди на заднюю банку), по ходу движения - справа. Туда же вдоль борта и попросил прикрепить (задвинут до упора). Только я его снимать не собираюсь, поэтому туда и попросил поставить. Если будете снимать периодически (чтобы не сперли), то возможно имеет смысл поставить в более доступное место.
Максимальные обороты ямаха 70 развивает со стандартным винтом - 5800, при этом скорость 53 км/ч НЕ ЗАВИСИМО ОТ ЗАГРУЗКИ! Скорее всего другой винт и ставить не буду. Крейсерская скорость в районе 40 км/ч при 4500 об/мин - меня полностью устраивает.
Как писал - раньше была пластиковая лодка с мерком 15. Лодку хранил на берегу, а мерк таскал постоянно с машины меторов 10. Сейчас катер подвожу к берегу на машине и спускаю лебедкой, колеса прицепа даже в воду не завожу. И этот способ мне кажется намного легче, чем постоянно ставить мерк 15 на лодку, а потом его снимать. В одно лицо катер спускается на воду, также в одно лицо поднимается. У меня река и думал будут проблемы с подъемом, но как оказалось - слишком много думал.  У прицепа поменял упор носа катера у лебедки на желтую утку (вроде так называется), в bh5 брал в питере и опустил лебедку на 100мм срезав кусок и заварил. Стало намного удобней, катер стоит на всех роликах по низу. Также лебедку с упором сдвинул немного к задку прицепа. Можно запросто поднимать за передок прицеп с катером (сделал балансировку).
На ямахе 70 можно ступенчато регулировать низкие обороты, но в стандартной комплектации нет приспособы управляющей этой регулировкой. На форуме водомоторников нашел что можно кнопкой стеклоподъемника заколхозить этот нужный для троллинга девайс )

Доброго дня, Aleksey.
Для начала уточните модель Вашего катера, иначе не очень понятно что к чему.

Всем добрый вечер. Присматриваю катер, смотрел разных производителей и чета Беркут L-JACKET запал в душу. Почитал, посмотрел видюху в нете и понял МОЕ. Личное мнение, Беркут L-JACKET отличается от других катеров цена+эстетика и практичность. Производителю спасибо за отношение к нам покупателям, судя по форуму ни кого не кинули, а на оборт пытаются помочь. Еще раз спасибо. У других производителей чета как то не доделано, не докручено, не докрашено ну и много чего не до..... ну вобщем на отЪебись и так сайдет. Вопрос производителю
1.на сколько хватает ямахи 70 для четверых взрослых+полный бак+барахло и удобно ли будет (на Ваш взгляд) махать спиннингами или же трое предел? К сожалению я Беркут не видел живьем.
2.Можете скомплектовать катер, телега (у нее чета там срезать надо на 100 мм), мотор, эхолоты, тенты и т.д. и т.п.
3.Если можете, то сколько по времени и какой аванс нужен.
4.Нужно к вам приезжать или где то у дилера в Н.Новгороде можно все заказать, только боюсь могут затупить и получится как всегда мы не думали, а так лучше, зачем вам это надо ну и вообще вас тут не стаяло...
Когда общаешься на прямую производитель-покупатель всегда будет коннект, понимание.
Спасибо.

Отредактировано Sergey612 (Вторник, 6 мая, 2014г. 18:07:58)

Поломалась моя докатка Мерк 10 и прокатился я на своей лодке без докатки, а это минус 50 кг с кормы. Лодку не узнать, идет почти горизонтально, хорошо режет волну, в общем мое мнение - стосильный мотор ставить можно, но только никаких доп. моторов ставить нельзя, иначе будет кобра и удары даже на маленькой волне. Прошу информировать дилеров о том, что 180 кг
- это предел на корме, если и предлагать докатку, то только такую, которая поместится в носовой ящик.

Отредактировано Olkor (Воскресенье, 18 мая, 2014г. 22:04:56)

http://www.gavane.ru/catalog/product/view/178/131.html