всё читал подробно и спасибо за отзывы. . Вопрос к тем кто пробовал эти винты.

ну вот. сам себя поздравляю. страхи позади. сегодня выходил с комплектом Berkut S-Jacket + Honda 50.
альбом вот:
https://fotki.yandex.ru/users/sleepypip … 31484/?p=0

Это все на Оке. сразу приношу извинения за отсутствие и видео и съемок с берега.

Денек выдался сумрачным, но совершенно без ветряным в том районе.

Все шло хорошо и догнав катер на прицепе с мотором, подкрепленным кочергой до лодочной мы с экипажем быстро скинули его на воду. Я поехал оттащить автосостав на стоянку (тут-же).
Радостный, спускаясь обратно к слипу с катером на воде слышу от жены - ПРОБКУ ЗАБЫЛИИ!!! (перед сервисом я сушил лодку от дождевой воды и снял пробку, положив ее к документам).
Катер на воде, вода поступает уже минимум 7 минут .... Ну дальше не послушание члена экипажа (сын), который почему-то решил что катеру лучше стоять носом к слипу пока он попытается ИЗ нутри заткнуть дырку. хотя вода уже на палубе ... короче еще несколько минут, пока экипаж послушал своего капитана и катер поставили бортом на слип ... в результате - вода уже гуляет по палубе.
Сколько минут работала помпа после завинчивания пробки - не помню - но не менее 5 минут точно, а то и все 10. В попыхах не сообразил замерять.
Трюм сух.
Такое вот было славное начало .
Но нет, ничего не затопило.

Итак что с катером сделано -
1. установлена Хонда-50 со всем управлением и приборами.
2. установлен в носовом трюме бак на 60л со всей обвязкой и приборами.
3. установлен комплексно эхолот.

Далее последовали 2.5 часа обкатки. Съедено 10л. бензина.

Загрузка
1. капитан - 120кг
2. помошник капитана (он-же карго, он-же кок и даже где-то начальник над капитаном ) -100кг
3. юнга - 95кг.
4. речно-озерное животное - 12кг.
5. 12кг - АКБ
6. 15 кг - провиант и обеспечение
7. 60л. бензина + вес бака - примерно 50кг.
8. 100кг. мотор.

Винт солас Al 14".

итого полезная загрузка - 120+100+95+12+15+12 = 354кг.
с топливом - 354 + 50 = 404кг.
с мотором 404+100 = 504кг.

вес судна считаем за 240кг.

результаты
1. катер не затонул и не проявил к этому ни малейшего желания при любом расположении экипажа в нем.
2. после 2-х часов обкатки не выше 3000об-1 в соотв. с инструкцией несколько раз был осуществлен выход на максимально достижимые скорости.
При любом расположении экипажа катер устойчиво выходит на глис и достигает стабильной скорости 49-50км/ч в спокойной воде с ходовым тентом. Обороты 5650-5700об-1.
Носовое расположение бака считаю себя оправдало.
3. В переходных режимах бортовой поток воды МОЖЕТ достигать сливного отверстия помпы, и вода не небольших кол-вах МОЖЕТ попадать в трюм.
4. Притопление кормы при расположении на ней 220 + 12=  232кг не критично. Если не глупить - догонная волна даже рецесс не сильно заливает. На глисе (от 26-28км/ч) - рецесс сухой. На переходных в рецессе не более 3-5литров.
5. С датчиком эхолота надо что-то делать - очень сильная струя от него на низ мотора и на боровой "кринолин" - видно воотчую что минимум 2-3л.с. на скоростях выше 40 он съедает.

В общем то я не гонщик и после получения максималки в основном в 5-ти минутные интервалы шел со скоростями 33-35км/ч что соответствовало примерно  4200об-1.

температура воды 16.8град. глубины в основном 1.3-1.8м. течение 3-5км/ч, но скоростные замеры делались в каръере с глубинами от 15м, 16.7град, штиль, спокойная вода, дождь, ходовой тент.

обнаружил интересное - 2-я ручка на машинке газ-реверс и на инжекторной Хонде может поднимать обороты на нейтрали .

Мотор очень тихий. на передних местах основной шум - ветер и шум разрезаемой волны. Нет, конечно мотор слышен - но он теперь не основной источник звука. разговаривать можено не повышая голоса. Сзади конечно по громче будет.

Вот первые впечатления

Форумчане,
Вопрос больше к производителю, но может и Вы что-то подскажите. Нужен сертификат соответствия на Беркут S -Jacket. Дилер дал просроченный и говорит что действующего нет.
С уважением,
Sochinets

Срочно продаю Беркут S-Jacket  вся информация в разделе барахолка

Для затравочки народу. С беркутов очень хорошо клюет рыба.

Особо любопытным есть все в рыбалке. А хороший комплектв барахолке.

купил 10 5/8 12 поставил попробывал.
Оботроты поднялись до 5600-5800 скорость 51-53 в одного. Выход на глиссер почти мгновенно.

родной оставил на  запаску. Вобщем доволен.

Как сделать калитку ранее писал Сергей "Тайга пенза". Вроде бы предприятие поставляет комплекты для самостоятельного монтажа.
С уважением Алексей.

у меня на S-Jacket от палубы до нижней пов-ти кресла - 178мм.
стойки не стандартные - видимо производства Беркут. хотя и прочные.

Поставили ногу перед стеклом,оперлись рукой о рамку стекла,другой ногой шаг на борт(трубчатое обрамление борта не дает ноге скользить),ногой,которая стояла на носовке-шаг в кокпит на кресло-и Вы на месте, все элементарно!Калитка закроет обзор,что весьма неудобно!

Добрый день.
Закажите новую рамку на заводе.  Калитка специально смещена левее, для большей обзорности. Рамка облегченная, устанавливается на заклёпки.

Читайте инструкцию по установке трима СМС!

Я отпилил.

Борис, для обзора калитка доставляет гораздо меньше неудобств, чем замутненный поликарбонат (что то с ним нужно будет делать в следующем сезоне). А погрузка - выгрузка становится существенно удобнее, особенно, если ходовой тент застегнут.

Отредактировано sawer (Понедельник, 19 октября, 2015г. 22:02:59)