Алюминиевые катера и моторные лодки Беркут |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Алюминиевые катера и моторные лодки Беркут » Модельный ряд Катеров Беркут » Беркут S-Jacket (продолжим)
В выходные мотанусь до л/б , распакую с лодки зимнее "одеяло" ---сфотографирую крепёж стоек. А то чёт сомнения терзать стали , но в памяти всё-равно шляпки болтов
Да шляпки как у болтов под ключ. но это саморез типа как кровельный. У меня точно я снимал сидения, но ожидать можно всего 
Да шляпки как у болтов под ключ. но это саморез типа как кровельный. У меня точно я снимал сидения, но ожидать можно всего
Тогда в таком случае закладная пластина должна быть толщиной 4-5 mm минимум , ну и плюсом ещё толщина пайолины .(если конечно рассверловка отверстия в пайоле под саморез соответствует диаметру стержня самореза , а не по D самореза ). За две навигации расшатывания стоек не заметил , хотя и друзья весом в 110 кг , и при хорошей волне прыгали . Надежда ; что не забит молотком крепёж стоек . 
На моей лодке стойки крепились на саморезы и один болт.
это страховочный болт:)
Добрый день!
Планирую покупку S-Jacket под Ямаху 40 4-такта, сомневаюсь только в одном: как комплект пойдет по мелководью ~50-70см при загрузке бак бензина, 200 кг живого веса и около 30 кг прочего. Буду ли чем цеплять?
В прошлом октябре был на нижней Волге так вода на раскатах была 40 см и без проблем. Два по 120 один 70кг бензы 50 литров. И так каждый день. Пару раз с собой брали острогу длинную палку так сказать.
Добрый день!
Планирую покупку S-Jacket под Ямаху 40 4-такта, сомневаюсь только в одном: как комплект пойдет по мелководью ~50-70см при загрузке бак бензина, 200 кг живого веса и около 30 кг прочего. Буду ли чем цеплять?
При правильной навеске мотора(АКП вровень или чуть выше днища) при движении в режиме глиссирования при любой разумно допустимой загрузке в воде только винт,т.е. для прохода по мелякам достаточн порядка 30см. А вот для выхода на глиссер при большой загрузке из-за просадок кормы надо уже порядка 70см,иначе разобьете винт. Я эту проблему решил установкой гидрокрыла.
Я даже больше сажу для выбирающих себе комплект, очень много значит любое сравнение этого корпуса с моторами любой мощности и тактности, реальных пользователь а не теоретиков.
тут на форуме где-то год назад был человек который устанавливал на корпус сузу 40 2т, хотел отписаться по испытаниям но так и пропал, очень интересны впечатления о данном комплекте,
ведь я тоже когда-то рассматривал данный мотор. Если что АУ!!!!! лучше поздно чем никогда.
Добрый День пропал потому что уезжал по работе в Финляндию! А промо комплект Berkut S Jacket с мотором Suzuki DT 40 WRS расскажу Вообщем комплект был отличным Мотор вытаскивал лодку с 5 человеками по 80 кг , бензин 40 лит, и 100 кг шмотья на ура , выход на глисер Уверенный скорость 46 км ч по мелкой ряби, расход на крейсере 14-15л/ч, Выходили в Хорошую Волну на Волге ходовые качества на высоте Лодка просит газу по хорошей волне чтоб не было брызг идёт уверенно Вообщем доволен был этим комплектом но вот в сентябре продал комплект ушёл в Москву. Купил Новый S Jacket и взял 2 мотора 1 четырёх такт. Honda BF 50 и Yamaha 40 XWS вот буду тестировать.
Спасибо за ответы, лодка выбрана и заказана. Осталось определиться с прицепом))
Доступны Трейлер Дельфин 4,5 и МЗСА. Душа лежит к МЗСА, но сомневаюсь,влезет ли S-J в МЗСА "Д",или нужен "Е"?
Добрый День пропал потому что уезжал по работе в Финляндию! А промо комплект Berkut S Jacket с мотором Suzuki DT 40 WRS расскажу Вообщем комплект был отличным Мотор вытаскивал лодку с 5 человеками по 80 кг , бензин 40 лит, и 100 кг шмотья на ура , выход на глисер Уверенный скорость 46 км
С возвращением Дмитрий Yamahovi4 на форум!!! Хоть и под другим ником! Думаю эта информация будет полезна многим про выборе комплекта. кстати у меня с мерком 40 показатели почти такие-же, думаю что и с Yamaha 40 XWS у вас будут примерно то-же самое.
Купил Новый S Jacket и взял 2 мотора 1 четырёх такт. Honda BF 50 и Yamaha 40 XWS вот буду тестировать.
Сейчас я бы на вашем месте наверно даже не думал а оставлял Honda BF 50, то-же засматриваюсь в сторону 4-х тактного полтинника, но пока нет возможности 
.Конечно все ИМХО.
Ерофей написал(а):Добрый день!Ребята, подскажите. На дополнительный транец Беркут S-J выпуска 15 года, какой мощности и какого веса можно ставить второй двигатель? Есть ли какие ограничения? Основной двигатель Хонда 30.С Уважением, Алексей.
Ограничения по весу моторов прописаны в паспорте лодки. Макс вес на транце 110 кг.
Подпись автораНа рыбалку - это на РЫБАЛКУ. А за рыбой - это в магазин.Отдел продаж "Беркут марин"
Это понятно, а на дополнительный транец, с каким максимальным весом? Хочу навесить Suzuki DF6, весом 25+5 кг. Выдюжит?
Отредактировано Ерофей (Среда, 4 ноября, 2015г. 07:21:42)
Это понятно, а на дополнительный транец, с каким максимальным весом? Хочу навесить Suzuki DF6, весом 25+5 кг. Выдюжит?
Транец нужно усиливать сто процентов. Шпильки и так далее.
Сейчас я бы на вашем месте наверно даже не думал а оставлял Honda BF 50, то-же засматриваюсь в сторону 4-х тактного полтинника, но пока нет возможности .Конечно все ИМХО.
Добрый День! Да Взял 2 мотора так как дёшево был Hondu BF 50 взял дешево за 280 000 тыс рублей а Yamaha за 150 000 тоже по акции взял. Вот только Honda без винта пришла((
В Пятницу будем скидывать Беркут на Воду обкатывать Honda BF 50 единственное что не очень хорошо в Honda то что привод не цепной а ремённый , посмотрел цены на Ремень ГРМ и ролики становится грустно((, у Меня когда то была Suzuka DF 140 , мотор Классный отходил на нём 730 часов за 5 лет кроме расходников ни чего не менял и намёка на вытягивание цепи не было продал вместе с Velvett V20 до сих пор ходит отлично Suzuki чем хороши тем что Хорошая редукция.
просто FYI 2 отчета здесь
Беркут S-Jacket (продолжим)
Беркут S-Jacket (продолжим)
интересно - а это гоночный вариант? в подписи? оно-ж вертикально взлететь может, нет?
"Berkut S Jaket + Yamaha 150 FETL"
Отредактировано Sleepy_PIP (Четверг, 5 ноября, 2015г. 21:24:28)
просто FYI 2 отчета здесь
Беркут S-Jacket (продолжим)
Беркут S-Jacket (продолжим)интересно - а это гоночный вариант? в подписи? оно-ж вертикально взлететь может, нет?
"Berkut S Jaket + Yamaha 150 FETL"Отредактировано Sleepy_PIP (Вчера 18:24:28)
Да это спортивный вариант катера с постоянным полным приводом для прохождения Особо Сложных участков на широкой Волге!
Вчера обкатывал Honda BF 50 SRTU мотор понравился тихой работой но по отклику ручки газа-Грустно долго думает, в отличии от 2 тактной 40-ки((( Задержка выхода на глисер 10 сек Вот 4 тактный мотор зато расход маленький при оборотах 4000 тыс. 7 литров.
Вчера обкатывал Honda BF 50 SRTU мотор понравился тихой работой но по отклику ручки газа-Грустно долго думает, в отличии от 2 тактной 40-ки((( Задержка выхода на глисер 10 сек Вот 4 тактный мотор зато расход маленький при оборотах 4000 тыс. 7 литров.
Подпись автораBerkut S Jaket + Yamaha 150 FETL
фиг бы с ним за выход на глис. при моей супер загрузке например это и нормально и при других загрузках вполне себе отлично. не гонки же. тащит грузовой режим на 5+.
но меня лично сильно напрягает не линейность машинки газа. очень сильно ... но с этим видимо не побороться, ибо задано механически ... до этого был другой двигатель и другая машинка (ширпотребная) - было реально лучше. ....
а вот про тишину работы - тише не видывал ... правда. и по своему не большому опыту 5-и моторов и по тому что повидал на водоемах ...
по расходу сказать пока рано.
по вибрациям - есть таки, есть режимы где вибрации жестко закрепленного на транце мотора сотрясают весь катер. но это узкий диапазон.
Отредактировано Sleepy_PIP (Пятница, 6 ноября, 2015г. 20:00:21)
Вчера обкатывал Honda BF 50 SRTU мотор понравился тихой работой но по отклику ручки газа-Грустно долго думает, в отличии от 2 тактной 40-ки((( Задержка выхода на глисер 10 сек Вот 4 тактный мотор зато расход маленький при оборотах 4000 тыс. 7 литров.
Доброго времени Уважаемые формчане!
Не для полемики: 4-х тактики по мне лучше >>> dB меньше , расход топлива меньше , доливка масла или бодяжка перед каждым выездом отпадают.
Полтос для корпуса в цвет > 4 сотни кг. грузил > ну скажем так : что не очень затяжной выход на глисс , потом СКАЗКА > катер на глиссе ,а мот тянет не чувствуя даже волны высотой примерно см. 20-30. ( мой мот резко подрывает - отклик на положение ручки машинки 
) А СТРИТРЕЙС думаю и не нужен .
ход на ХХ отпадает по сравнению с 2-ух тактником ( скажем для тролла ) 2-хтактники не любят (все знают)
Не для рекламы отполстил : много лет на Вихрях ; первая ино YAMAHA 30HWCS 2Т ( 4-ре навигации отходил )
чисто моё мнение > плюсов больше в 4-ёх тактах ( обслуживание никто не отменял - смотреть необходимо за любой техникой).
Всем Удачи !!!
Отредактировано TAMAN (Пятница, 6 ноября, 2015г. 20:51:33)
Дмитрий Yamahovi4 написал(а):Вчера обкатывал Honda BF 50 SRTU мотор понравился тихой работой но по отклику ручки газа-Грустно долго думает, в отличии от 2 тактной 40-ки((( Задержка выхода на глисер 10 сек Вот 4 тактный мотор зато расход маленький при оборотах 4000 тыс. 7 литров. Доброго времени Уважаемые формчане! Не для полемики: 4-х тактики по мне лучше >>> dB меньше , расход топлива меньше , доливка масла или бодяжка перед каждым выездом отпадают.Полтос для корпуса в цвет > 4 сотни кг. грузил > ну скажем так : что не очень затяжной выход на глисс , потом СКАЗКА > катер на глиссе ,а мот тянет не чувствуя даже волны высотой примерно см. 20-30. ( мой мот резко подрывает - отклик на положение ручки машинки ) А СТРИТРЕЙС думаю и не нужен .ход на ХХ отпадает по сравнению с 2-ух тактником ( скажем для тролла ) 2-хтактники не любят (все знают)Не для рекламы отполстил : много лет на Вихрях ; первая ино YAMAHA 30HWCS 2Т ( 4-ре навигации отходил )чисто моё мнение > плюсов больше в 4-ёх тактах ( обслуживание никто не отменял - смотреть необходимо за любой техникой).Всем Удачи !!!
Отредактировано TAMAN (Сегодня 20:51:33)
Подпись автораBerkut S-Jacket+Tohatsu MFS 50 Four Stroke, EFI
вот честно, и не один я сказал - 4 такта оправдываются только при долгих походах - -30% топлива с собой реально сказываются от 50-100км/день ...если меньше - и дорожки не надо - не стоит думать от 4-х тактах ...
только случаются частности - скажем полная загрузка катера - тут 4-е такта просто полностью оправданы ... ибо для 2-х тактов нужное на борту для хода на все расстояния с заданной загрузкой может приближаться к самой загрузке. это не хорошо.
причем это может отражаться даже не в сотнях, а в десятках км. пробега.
,а мот тянет не чувствуя даже волны высотой примерно см. 20-30. ( мой мот резко подрывает - отклик на положение ручки машинки ) А СТРИТРЕЙС думаю и не нужен .
ход на ХХ отпадает по сравнению с 2-ух тактником ( скажем для тролла ) 2-хтактники не любят (все знают)
А вы пробывали 2-х тактники с автомиксом? я лично дорожил на ХХ по 3 часа и ни чего не заметил! А резкий газ с места это нечто. ИМХО. А мотор тянет не смотря какая волна. А вообще спор 2 или 4 такта начинать не стоит это вообще разные вещи и каждый окажется при своём мнении (не смотря на то что я поглядываю в сторону 4-х тактных). Каждый любит свой мотор за за свои преимущества . ИМХО.
Отредактировано алексей 35 (Суббота, 7 ноября, 2015г. 00:20:34)
А вы пробывали 2-х тактники с автомиксом? я лично дорожил на ХХ по 3 часа и ни чего не заметил! А резкий газ с места это нечто. ИМХО. А мотор тянет не смотря какая волна. А вообще спор 2 или 4 такта начинать не стоит это вообще разные вещи и каждый окажется при своём мнении (не смотря на то что я поглядываю в сторону 4-х тактных). Каждый любит свой мотор за за свои преимущества . ИМХО.
Отредактировано алексей 35 (Сегодня 02:20:34)
Про спор и мысли не было .
Совершенно с Вами согласен . всяк ку-ли́к сво·ё бо-ло́-то хва́-ли́т
))
Англицкий в школе плохо учил 
: о чём говорят?
https://www.youtube.com/watch?v=BoA4Ij-h81c
https://www.youtube.com/watch?v=6QJhP60Nu-c
Отредактировано TAMAN (Воскресенье, 8 ноября, 2015г. 15:12:13)
Англицкий в школе плохо учил : о чём говорят?
https://www.youtube.com/watch?v=BoA4Ij-h81c
https://www.youtube.com/watch?v=6QJhP60Nu-c
Отредактировано TAMAN (Сегодня 15:12:13)
Подпись автораBerkut S-Jacket+Tohatsu MFS 50 Four Stroke, EFI
3 разных лодки. и о чем мы?
2-й ролик показывает как трудно залить Ямаху, да? ... работает даже под водой! .
и потом - это совсем не наш класс - 150 и выше л.с. это в принципе другие моторы.
3 разных лодки. и о чем мы?
Лодки одинаковые ; ролик посмотрите при медленной прокрутке в высоком качестве ( при подходе к стартовой линии лодки один в один, кроме окраса)
Англицкий в школе плохо учил : о чём говорят?
https://www.youtube.com/watch?v=BoA4Ij-h81c
https://www.youtube.com/watch?v=6QJhP60Nu-c
Отредактировано TAMAN (Вчера 15:12:13)
Оба ролика наглядно демонстрируют преимущество в динамике 2-х тактного Эвина над 4-х тактными моторами.
Борис Вы это серьезно? (про преимущества). Вас не смущает кто снимал эти ролики? Почему 4-х тактные двигатели почти в 2 раза дороже? Опять эта байда про динамику началась. Кто эту динамику мерил, каким образом и кому она нужна? От себя могу сказать сезон на Хонда 50 на этом корпусе. Мотор не "думает", раскручивается мгновенно. Если у кого то не так значит какая нибудь неисправность или что то не так сделано. Двухтактного мотора не хочу. Выгодно это или нет не воспринимаю. Главное мне ХОРОШО, мне НРАВИТСЯ. Когда у вас выбор купить мерседес или десяток жигулей расчетливый и прагматичный человек возможно выберет десяток жигулей и обеспечит себя машинами на всю оставшуюся, но он никогда так и не узнает удовольствия управления мерседесом. Я ни разу в жизни не встречал чтобы более дешевая техника была лучше дорогой. Все другие рассуждения для самоуспокоения и не обманывайте себя. Я не езжу на "Майбахе" только по одной причине - он мне не по карману. Желаю всем владельцам двухтактных моторов приобрести 4-х тактные, если она сами того желают конечно. Это мое личное мнение, а пожелание искреннее.
С уважением Алексей.
Борис Вы это серьезно? (про преимущества). Вас не смущает кто снимал эти ролики? Почему 4-х тактные двигатели почти в 2 раза дороже? Опять эта байда про динамику началась. Кто эту динамику мерил, каким образом и кому она нужна? От себя могу сказать сезон на Хонда 50 на этом корпусе. Мотор не "думает", раскручивается мгновенно. Если у кого то не так значит какая нибудь неисправность или что то не так сделано. Двухтактного мотора не хочу. Выгодно это или нет не воспринимаю. Главное мне ХОРОШО, мне НРАВИТСЯ. Когда у вас выбор купить мерседес или десяток жигулей расчетливый и прагматичный человек возможно выберет десяток жигулей и обеспечит себя машинами на всю оставшуюся, но он никогда так и не узнает удовольствия управления мерседесом. Я ни разу в жизни не встречал чтобы более дешевая техника была лучше дорогой. Все другие рассуждения для самоуспокоения и не обманывайте себя. Я не езжу на "Майбахе" только по одной причине - он мне не по карману. Желаю всем владельцам двухтактных моторов приобрести 4-х тактные, если она сами того желают конечно. Это мое личное мнение, а пожелание искреннее.
С уважением Алексей.
Виноват-некорректно употребил слово"преимущество".Правильно с точки зрения теории двигателей внутреннего сгорания было написать-более динамичный график разгона на первых секундах рабочего режима. Потом-да,никаких преимуществ(если внимательно посмотреть ролик,получившийся на первых секундах отрыв не изменился до конца трассы).Пользуйтесь на здоровье своим мотором-уже обсудили все неоднократно!
Вы здесь » Алюминиевые катера и моторные лодки Беркут » Модельный ряд Катеров Беркут » Беркут S-Jacket (продолжим)