Мнение и доводы понятны.
Какие еще мысли по необходимости ступени на консоли и длины боковин лобового стекла будут у форумчан?

Здесь есть везде свои плюсы и минусы.
Плюс ступени  -  в удобстве захода. Грязь со ступени не попадает на консоль.
Минус- она радикально сжирает место в консоли. Там практически не остается места для приборов, а о магнитоле рядом с водителем можно забыть.

Лобовое стекло.
Плюс удлиненного в том, что при боковом ветре передним пассажирам не летят брызги, а задним - меньше дует.
Минус- менее удобно для рыбалки и, возможно, для посадки в лодку с борта.

Установив ступеньку под консолью, получаем постоянное место для удара коленкой или голенью при поворотах на сиденьях и перемещении передних пассажиров. Лично мне такой вариант не кажется технологичным.

Имеется в виду накладная ступень, прикручиваемая к пайолу, или "висячая" ?

Тогда непонятно как ставить на нее ногу при заходе с носа в кокпит. Или заходить задним ходом?

Веревочный трап!

На мой взгляд стекло с калиткой, Якорный ящик алюминиевый и Кормовая банка с рундуком должны быть как дополнительная опция. После того как лодка поднялась в цене многие  будут думать брать её или нет. И для многих цена будет определяющим фактором. Лично для меня эти опции не нужны.

Здесь подорожание лодок обусловлено ростом стоимости алюминия и всех комплектующих практически в 2 раза. Улучшения в конструкции влияют на цену незначительно. И они к тому же давно назрели. Наоборот, включение их в стандартную комплектацию удешевляет конечную стоимость готового изделия, т.к. не надо доплачивать за них как за допопции.

Телескопические весла -багры слабые. Al труба тонкостенная.

Всех с праздником!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Алексей.

Привет всем. Давненько не был на форуме. Владею Беркутом  S-JACKET капотным  c декабря 2013 года, использую для рыбалки на реке Дон и Веселовском водохранилище. Зашел на днях в магазин в Ростове-на-Дону увидел обновленный
катер, полазил, посмотрел и решил написать свое мнение про увиденные улучшения.
1. Ступенька под ногу на носу: это спорное улучшение, что она есть, что ее нет никак на удобство захода на катер не влияет. Ставлю 0 баллов.
2. Самоотливной якорный ящик: без вопросов это улучшение в в лучшую сторону. Ставлю 5 баллов.
3. Открывающийся капот для переднего рундука: без вопросов улучшение в лучшую сторону, через калитку доступ великолепный, открыл и достал все что тебе нужно, очень удобно. В моей версии катера приходится для того что-бы от туда что-то достать вставать на колени и изгибаться как змея. Ставлю 5 баллов.
4. Калитка на лобовом стекле: без вопросов улучшение в лучшую сторону, проход достаточной ширины (вешу 127 кг.) никаких неудобств для выхода на нос не обнаружил. Единственное замечание поставьте резиновый отбойник что-бы калитку не долбить в открытом положении. Ставлю 5 баллов.
5. Ручки на корпусе ветрового стекла: это спорное улучшение. Ставлю 0 баллов.
6. Измененная длина ветрового стекла: это спорное улучшение. При эксплуатации катера в различных температурных и погодных условиях даже при довольно сильной волне на водохранилище никаких забрызгиваний и критического задува ветра в кокпит со старой формой ветрового стекла не наблюдалось. А вот заниматься троллингом с водительского и пассажирского сиденья теперь не удобно, плюс стало не удобно вдвоем работать спиннингами уменьшилась полезная площадь открытого борта. Я сделал бы удлиненное ветровое стекло в качестве дополнительной опции на выбор. Ставлю 0 баллов.
7 Кринолины: в чем их смысл на этом размере катера я так и не понял. Запасной двигатель, он же для троллинга теперь не поставить (на водохранилище всегда беру с собой запасной двигатель). Видел фотографию где на левом кринолине приварен дополнительный транец но как на таком удалении от от заднего рундука-сидения им пользоваться?, через удлинитель румпеля?, а передачи как включать на моторе? это какой длины нужно иметь руки?. Ставлю минус 5 баллов.
Напоминаю, что это мое ЛИЧНОЕ мнение и я не кого ни хочу ни чем обидеть.

Походу так и есть.

Парни киньте размеры сливной пробки. Обошлась. Надо новую токарю заказать.

Заказывай из акрила!

А где хоть все?

Сегодня поменял родной винт на другой. Оказывается все винты от моторов свыше 40 лошадей одинаковые, имеют 13 шлицов, а разные только шайбы. Я на свой тахатсу поставил винт от ямахи и комплект шайб на тахатсу. Винт Solas 11.6х14 обошелся в 5800 рублей и комплект шайб 1200 рублей..