Алюминиевые катера и моторные лодки Беркут |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Алюминиевые катера и моторные лодки Беркут » Модельный ряд Катеров Беркут » Вопрос разбирающимся.
Посмотрите на фото корпуса катера беркут. Поперечные ребра жесткости не приварены к днищу катера, уголки продольных ребер жесткости вообще посажены на герметик. Скажите кто разбирается, так должно быть или это косяк производства беркута? Это готовый корпус на покраску.
Отредактировано KONSTANTIN (Вторник, 25 июля, 2017г. 09:23:53)
я так понимаю, это вварной бак в центре? Забор топлива и вентиляция сделаны в корме, поэтому если лодка будет стоять даже под небольшим уклоном, то при колебаниях температуры бензин будет расширяться и топливо будет давить через наружную горловину. За борт. У меня именно так было. Правильно вентиляцию располагать в носу, чтобы она работала. Мне, кстати, переделали на заводе, когда лодку туда на ремонт возили
Отредактировано AlexeyO (Вторник, 1 августа, 2017г. 16:06:13)
Вы правы в центре бак на 65 литров, вентиляция сделана в корме. Ничего страшного пока не вижу, так как не заливаю бак до максимума. Это нужно залить бензин по горловину, тогда выдавит, а так там шланг вентиляции высотой около 0.5метра. Вентиляция в носу, по моему мнению, будет поступать вода в бак, когда катер на поворотах сильно кренится.
Ради бога, нет проблем и хорошо. Но думаю все равно думаю, что сделано неправильно. У меня пол-бака было, в гараж лодку поставил, а на следующий день потеплело и соседи прибежали, сказали, что у меня из гаража бензин течет 
Бензин при нагревании очень хорошо расширяется, поэтому и давит. Если бы вентиляция была в носовой части бака, то за счет расширения выходил бы воздух, а когда в корме, то при расширении воздуху деваться некуда и он давит безин. Законы физики для всех одинаковы... Удачи в поиске ответов на Ваши вопросы. Честно говоря посаженные на герметик стрингеры - это жесть. Да и не приваренные шпангоуты тоже. Ведь это ребра жесткости, значит они должны быть соеденены с корпусом жестко, чтобы придавать ему прочность.
Ну наконец то, хоть кто то ответил на мой вопрос. Спасибо. Буду предъявлять беркуту, что бы исправляли по гарантии. Можно поинтересоваться, а у вас также стрингеры и шпангоуты сделаны. Насчет бака согласен с вами, что вентиляция в носу правильнее.
Да не за что. Я, собственно, не специалист. Они вам, по идее, должны что-то ответить. Если скажут, что так и должно быть, то должны сослаться на какие то правила, СНИПы или что-то в этом роде. Должны же быть какие-то документы, технические регламенты или что-то подобное. Может, в них прописано, что так можно делать. Мне при покупке давали копию сертификата соответсвия. Там, возможно, есть ссылка на это. К сожалению, его нет под рукой, я на даче сейчас. А так конечно, надо бы погуглить. Но лишний раз предъявить им, думаю, хуже не будет. У себя не посмотреть пока, лодка в сборе, надо полы разбирать. Но, я не удивлюсь, если нигде не написано, что ребра жесткости должны быть приварены, а они этим и пользуются. Мне, например, на вопрос о том, какого х.я в моей лодке две дырки, сказали, что это нормально и они каждую лодку не проверяют на водотечность. И по правилам не обязаны. Не исключено, что и вам также не ответят. А так странно, конечно, форум мертвый совсем. Неужели никто точно не может сказать. Удачи
Вы здесь » Алюминиевые катера и моторные лодки Беркут » Модельный ряд Катеров Беркут » Вопрос разбирающимся.