Кто и как решил этот вопрос? Окраска ,аноды или еще какие методы?
Кончно же хотим услышать предложение Беркута
А давайте поговорим о защите от корозии.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 11 из 11
Поделиться2Четверг, 27 февраля, 2014г. 08:02:04
- Бывалый
- Откуда: Пенза
- Зарегистрирован: Суббота, 15 февраля, 2014г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 133
- Уважение: +8
- Позитив: +16
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-07-23]
- Провел на форуме:
3 дня 19 часов - Последний визит:
Среда, 27 марта, 2019г. 22:53:12
Если лодка на воде не стоит с апреля по ноябрь, мне кажется , смысла нет заморачиваться.
Поделиться3Четверг, 27 февраля, 2014г. 10:25:29
sawer написал(а):
Если лодка на воде не стоит с апреля по ноябрь, мне кажется , смысла нет заморачиваться.
Смысл есть.
Привез из Питера на прицепе по дороге хапнула соли и вот вам реакция.
Поделиться4Пятница, 28 февраля, 2014г. 18:40:44
- Бывалый
- Откуда: Пенза
- Зарегистрирован: Понедельник, 3 сентября, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 460
- Уважение: +25
- Позитив: +32
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
25 дней 8 часов - Последний визит:
Понедельник, 21 мая, 2018г. 13:15:16
Сергей76 написал(а):
Смысл есть. Привез из Питера на прицепе по дороге хапнула соли и вот вам реакция.
Взаимодействие с дорожной солью - это хим. реакция окисления, ее не затормозить анодами. Здесь рецепт только один - после поездки по такой дороге сразу а автомойку, и отмыть чистой водой, без автохимии.
При эксплуатации же в соленой воде применяются аноды для защиты от электрохимической коррозии.
Но это разные вещи.
Пленка на бортах - очень недорогая, практичная, легкозаменяемая защита! 
Отредактировано taiga-penza (Пятница, 28 февраля, 2014г. 18:47:25)
Поделиться5Понедельник, 3 марта, 2014г. 16:13:28
taiga-penza написал(а):
Взаимодействие с дорожной солью - это хим. реакция окисления, ее не затормозить анодами. Здесь рецепт только один - после поездки по такой дороге сразу а автомойку, и отмыть чистой водой, без автохимии.
При эксплуатации же в соленой воде применяются аноды для защиты от электрохимической коррозии.
Но это разные вещи.
Пленка на бортах - очень недорогая, практичная, легкозаменяемая защита!Отредактировано taiga-penza (Пятница, 28 февраля, 2014г. 18:47:25)
Дорожную я привел как пример.
А практичность пленки которую наклеили на окалины весьма сомнительна. Посмотрим как она покажет себя со временем.
Мне вот все таки интересно неужели Беркут ни на одной модели не применяет аноды и почему?
Как то все очень медленно на форуме происходит
Поделиться6Понедельник, 3 марта, 2014г. 16:55:42
- Бывалый
- Откуда: Пенза
- Зарегистрирован: Понедельник, 3 сентября, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 460
- Уважение: +25
- Позитив: +32
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
25 дней 8 часов - Последний визит:
Понедельник, 21 мая, 2018г. 13:15:16
Да, сейчас ни на одной модели анодов нет.
M и L идут полностью окрашенные корпуса.
В пресной воде материалу АМГ5М аноды не нужны.
Поделиться7Понедельник, 3 марта, 2014г. 19:38:07
- Бывалый
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: Воскресенье, 7 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 178
- Уважение: +6
- Позитив: +16
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
7 дней 0 часов - Последний визит:
Воскресенье, 17 июня, 2018г. 21:16:11
Сергей76 написал(а):
Дорожную я привел как пример.
А практичность пленки которую наклеили на окалины весьма сомнительна. Посмотрим как она покажет себя со временем.Мне вот все таки интересно неужели Беркут ни на одной модели не применяет аноды и почему?
Как то все очень медленно на форуме происходит
Сергей76, а что окалина на сварных швах не зачищена ???
Поделиться8Понедельник, 3 марта, 2014г. 21:50:02
Юрич написал(а):
Сергей76, а что окалина на сварных швах не зачищена ???
Окалины не на сварочных швах а на борту под пленкой. Другого обьяснения шарикам под пленкой пока нет. Их не много. Возможно и грязь попавшая при оклейке. Причем в других местах я ни чего не нашел.
Поделиться9Вторник, 4 марта, 2014г. 07:03:22
- Активный участник
- Откуда: Барнаул
- Зарегистрирован: Суббота, 18 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 92
- Уважение: +6
- Позитив: +1
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1960-11-07]
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Последний визит:
Четверг, 5 марта, 2020г. 16:18:00
Сергей76 написал(а):
Окалины не на сварочных швах а на борту под пленкой. Другого объяснения шарикам под пленкой пока нет. Их не много. Возможно и грязь попавшая при оклейке. Причем в других местах я ни чего не нашел.
Это болезнь с самого рождения. У кого то больше у кого то меньше. Товарищ по этой причине сдирал всю пленку, отшлифовывал эти сварные точки и наклеивал новую пленку. У меня пока родная стоит. Ни где не отстала. Единственно напрягают эти точки на днище. их там очень много. И возможно они влияют на скорость движения. Вот только не думал еще как их лучше убрать. Шлифовкой что то боюсь. Может кто в теме? Подскажите каким способом это лучше сделать? Еще есть сомнения по поводу точечной приварки реданов. Между днищем и реданом есть зазоры. И при движении там создаются паразитические завихрения, которые соответственно мешают движению. Если это все исключить,то соответственно увеличится крейсерская скорость движения. А это значит экономия топлива.
Поделиться10Вторник, 4 марта, 2014г. 07:52:00
А у вас какой Беркут?и когда брали? Беркутовцы стараются ошибки учитывать со временем. Я больше из за их понимания и купил у них а не старого америкоса.
Надо еще раз внимательней осмотреть.
Поделиться11Вторник, 4 марта, 2014г. 09:29:12
- Активный участник
- Откуда: Барнаул
- Зарегистрирован: Суббота, 18 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 92
- Уважение: +6
- Позитив: +1
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1960-11-07]
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Последний визит:
Четверг, 5 марта, 2020г. 16:18:00
Сергей76 написал(а):
А у вас какой Беркут?и когда брали? Беркутовцы стараются ошибки учитывать со временем. Я больше из за их понимания и купил у них а не старого америкоса.
Надо еще раз внимательней осмотреть.
У меня Беркут 460 (сейчас он Беркут M-DC) с килеватостью 14гр. Брал в начале 2011г. Мотор меркурий 60 л.с. 4-х.т.
Страница: 1